| 测站: 1980
|
婀垮害 |
| Ömnögovi (1590 m, 蒙古) |
18 % |
| Abu Samra (8 m, 卡塔尔) |
72 % |
| Achisaj (822 m, 哈萨克斯坦) |
22 % |
| Agadir (689 m, 哈萨克斯坦) |
71 % |
| Ainaltamer (28 m, 伊拉克) |
77 % |
| Ak-Bajtal (234 m, 乌茨别克斯坦) |
35 % |
| Ak-Kum (174 m, 哈萨克斯坦) |
46 % |
| Ak-terk (1748 m, 土库曼斯坦) |
97 % |
| Akkuduk (-78 m, 哈萨克斯坦) |
19 % |
| Aksu-ayuli (724 m, 哈萨克斯坦) |
89 % |
| Aksuat (548 m, 哈萨克斯坦) |
46 % |
| Aktogaj (780 m, 哈萨克斯坦) |
50 % |
| Al Amarat (105 m, 阿曼) |
60 % |
| Al Khalis (44 m, 伊拉克) |
69 % |
| Al Kut Ubaydah Bin Al Jarrah Airport (21 m, 伊拉克) |
40 % |
| Al'plager' (2428 m, 土库曼斯坦) |
94 % |
| Al-Mudhaibi (378 m, 阿曼) |
60 % |
| Alabat Airport (5 m, 菲律宾) |
79 % |
| Alekseevka (574 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| Ali Al-Gharbi (14 m, 伊拉克) |
48 % |
| Alula (624 m, 沙特阿拉伯) |
46 % |
| Amangeldi (142 m, 哈萨克斯坦) |
68 % |
| Amar Buyantayn (2103 m, 蒙古) |
21 % |
| Amasia (1866 m, 亚美尼亚) |
97 % |
| Ambulong (11 m, 菲律宾) |
64 % |
| Aminidivi (11 m, 印度) |
89 % |
| Amphoe Ko Sichang (27 m, 泰国) |
82 % |
| Anzobskij Pereval (3373 m, 塔吉克斯坦) |
95 % |
| Approximate Locale (0 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| Approximate Locale (411 m, 哈萨克斯坦) |
91 % |
| Approximate Locatio (0 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Ar-Ruʼays (6 m, 卡塔尔) |
80 % |
| Aralkol' (230 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Aranyaprathet (49 m, 泰国) |
82 % |
| Atasu (488 m, 哈萨克斯坦) |
79 % |
| Aul (353 m, 哈萨克斯坦) |
57 % |
| Aul Turara Ryskulova (808 m, 哈萨克斯坦) |
70 % |
| Aurangabad Airport (579 m, 印度) |
30 % |
| Ayak-Kum (114 m, 哈萨克斯坦) |
62 % |
| Aydarli (499 m, 哈萨克斯坦) |
74 % |
| Ayutthaya Agromet (10 m, 泰国) |
93 % |
| Azizyah (25 m, 伊拉克) |
69 % |
| Badalgachhi (18 m, 孟加拉国) |
84 % |
| Badin (11 m, 巴基斯坦) |
79 % |
| Badra (64 m, 伊拉克) |
38 % |
| Baft (2280 m, 伊朗) |
33 % |
| Bahawalnagar (163 m, 巴基斯坦) |
76 % |
| Bahla (589 m, 阿曼) |
40 % |
| Bahty (441 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| Baikadam (336 m, 乌茨别克斯坦) |
66 % |
| Baitag (1186 m, 蒙古) |
38 % |
| Bajanaul (504 m, 哈萨克斯坦) |
88 % |
| Bakanas (396 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Bakhmaro (1926 m, 格鲁吉亚) |
60 % |
| Balakot (981 m, 巴基斯坦) |
81 % |
| Baler Radar (178 m, 菲律宾) |
88 % |
| Balkasino (398 m, 哈萨克斯坦) |
86 % |
| Banda Neira (4 m, 印度尼西亚) |
74 % |
| Bandarawela (1225 m, 斯里兰卡) |
100 % |
| Bandarban Sadar (6 m, 孟加拉国) |
84 % |
| Bandung/Husein (740 m, 印度尼西亚) |
96 % |
| Bangalore / Hindustan (888 m, 印度) |
60 % |
| Bangkok Pilot (14 m, 泰国) |
85 % |
| Bangkok Port (6 m, 泰国) |
81 % |
| Bangna Agromet (3 m, 泰国) |
83 % |
| Banyuwangi (5 m, 印度尼西亚) |
85 % |
| Bar Khan (1098 m, 巴基斯坦) |
34 % |
| Barshatas (643 m, 哈萨克斯坦) |
75 % |
| Barshino (349 m, 哈萨克斯坦) |
73 % |
| Baruunkharaa (807 m, 蒙古) |
33 % |
| Baruunturuun (1232 m, 蒙古) |
14 % |
| Basco Radar (167 m, 菲律宾) |
82 % |
| Bat Oldziy Bund (1250 m, 蒙古) |
34 % |
| Batam/hang Nadim (24 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| Bayan Dobo Suma (1092 m, 蒙古) |
33 % |
| Bayanbulag (2255 m, 蒙古) |
63 % |
| Bayandelger (1101 m, 蒙古) |
28 % |
| Bayyrkum (184 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Beit Dagan (35 m, 以色列) |
82 % |
| Bektauata (620 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Belogor'e (132 m, 哈萨克斯坦) |
68 % |
| Bes-oba (715 m, 哈萨克斯坦) |
89 % |
| Bestobe (168 m, 哈萨克斯坦) |
76 % |
| Beyneu (74 m, 哈萨克斯坦) |
11 % |
| Bhola (5 m, 孟加拉国) |
96 % |
| Bhumibol Dam (144 m, 泰国) |
62 % |
| Binder (747 m, 蒙古) |
43 % |
| Blacoveschenka (151 m, 哈萨克斯坦) |
69 % |
| Blinkovo (1122 m, 哈萨克斯坦) |
73 % |
| Bogd (1646 m, 蒙古) |
36 % |
| Bol'she Narymskoe (401 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Bol'soe-almaatinskoe-ozero (2501 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| Bounneua (1360 m, 老挝) |
70 % |
| Bugun (406 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Bukchuncheon (97 m, 韩国) |
73 % |
| Buriram (184 m, 泰国) |
55 % |
| Buzaubaj (98 m, 乌茨别克斯坦) |
39 % |
| Byrdalyk (212 m, 土库曼斯坦) |
66 % |
| Caek (1653 m, 土库曼斯坦) |
87 % |
| Cageri (474 m, 佐治亚州) |
99 % |
| Cajan (365 m, 哈萨克斯坦) |
99 % |
| Calayan (13 m, 菲律宾) |
83 % |
| Cardara (275 m, 哈萨克斯坦) |
71 % |
| Carsanga (265 m, 土库曼斯坦) |
30 % |
| Catarman (5 m, 菲律宾) |
79 % |
| Catbalogan (5 m, 菲律宾) |
73 % |
| Celkar (176 m, 哈萨克斯坦) |
78 % |
| Chachoengsao (70 m, 泰国) |
96 % |
| Chagyl (115 m, 土库曼斯坦) |
94 % |
| Chai Nat Agromet (17 m, 泰国) |
88 % |
| Chaiyaphum Airport (184 m, 泰国) |
53 % |
| Chalobay (371 m, 哈萨克斯坦) |
86 % |
| Chandabali (6 m, 印度) |
71 % |
| Chapaev (17 m, 哈萨克斯坦) |
92 % |
| Charsk (334 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| Chauk (81 m, 缅甸) |
69 % |
| Chawang (30 m, 泰国) |
92 % |
| Chbar Mon municipality (27 m, 柬埔寨) |
1 % |
| Chhor (6 m, 巴基斯坦) |
59 % |
| Chimbaj (66 m, 乌茨别克斯坦) |
70 % |
| Chinhae (222 m, 韩国) |
85 % |
| Chitradurga (733 m, 印度) |
92 % |
| Chittagong Ambagan (34 m, 孟加拉国) |
92 % |
| Chok Chai district (193 m, 泰国) |
71 % |
| Chokpar (768 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Chuadanga (12 m, 孟加拉国) |
86 % |
| Chumphon (6 m, 泰国) |
93 % |
| Chuncheon (75 m, 韩国) |
74 % |
| Chupungnyeong (245 m, 韩国) |
83 % |
| Ciganak (349 m, 哈萨克斯坦) |
66 % |
| Cilacap (6 m, 印度尼西亚) |
88 % |
| Cilik (600 m, 哈萨克斯坦) |
92 % |
| Cirik-Rabat (88 m, 哈萨克斯坦) |
27 % |
| Citeko / Puncak (300 m, 印度尼西亚) |
68 % |
| Clarkfield Pampanga Int (146 m, 菲律宾) |
60 % |
| Cotabato Airport (58 m, 菲律宾) |
78 % |
| Culakkurgan (481 m, 哈萨克斯坦) |
61 % |
| Curug Airport (46 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| Dadeldhura (1865 m, 尼泊尔) |
60 % |
| Daegwallyeong (844 m, 韩国) |
79 % |
| Daet (4 m, 菲律宾) |
81 % |
| Dagupan (2 m, 菲律宾) |
86 % |
| Dangara (669 m, 塔吉克斯坦) |
92 % |
| Darganata (142 m, 土库曼斯坦) |
58 % |
| Dashbalbar (705 m, 蒙古) |
41 % |
| Dashkhovuz / Taschaus (82 m, 土库曼斯坦) |
47 % |
| Dasht-e Naz Airport (11 m, 伊朗) |
90 % |
| Dawadmi Domestic Airport (923 m, 沙特阿拉伯) |
62 % |
| Dayrestan Airport (12 m, 伊朗) |
65 % |
| Dera Ismail Khan (173 m, 巴基斯坦) |
76 % |
| Dibba (20 m, 阿曼) |
56 % |
| Dievskaya (214 m, 哈萨克斯坦) |
91 % |
| Digha (6 m, 印度) |
88 % |
| Dipolog (5 m, 菲律宾) |
81 % |
| Dir (1370 m, 巴基斯坦) |
94 % |
| Djermuk (2064 m, 亚美尼亚) |
85 % |
| Dmitrievka (360 m, 哈萨克斯坦) |
78 % |
| Doi Ang Khang (1530 m, 泰国) |
76 % |
| Doi Mu Soe Agromet (868 m, 泰国) |
84 % |
| Drosh (1465 m, 巴基斯坦) |
86 % |
| Dukhan (5 m, 卡塔尔) |
71 % |
| Dzhangala (7 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Dzhusaly (103 m, 哈萨克斯坦) |
58 % |
| Ekezhe (62 m, 土库曼斯坦) |
48 % |
| Embi (230 m, 哈萨克斯坦) |
75 % |
| Erbent (87 m, 土库曼斯坦) |
32 % |
| Erdenemandal (1509 m, 蒙古) |
28 % |
| Erdenetsagaan (1076 m, 蒙古) |
25 % |
| Erdeni (2416 m, 蒙古) |
23 % |
| Esenguly (-22 m, 土库曼斯坦) |
82 % |
| Farkhor (446 m, 塔吉克斯坦) |
87 % |
| Feni (8 m, 孟加拉国) |
91 % |
| Fort-Shevchenko (-25 m, 哈萨克斯坦) |
30 % |
| Furmanovo (350 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Gach Saran Du Gunbadan (699 m, 伊朗) |
65 % |
| Gaiuut (2126 m, 蒙古) |
53 % |
| Gan (Addu Atoll) (2 m, 马尔代夫) |
83 % |
| Gandan Huryee (1363 m, 蒙古) |
53 % |
| Gauhati Airport (54 m, 印度) |
95 % |
| Georgiyevka (260 m, 哈萨克斯坦) |
97 % |
| Gharakhil (14 m, 伊朗) |
92 % |
| Ghorahi (634 m, 尼泊尔) |
52 % |
| Ghuchan (1287 m, 伊朗) |
48 % |
| Gobustan (755 m, 阿塞拜疆) |
63 % |
| Golubovka (126 m, 哈萨克斯坦) |
74 % |
| Gopalganj Sadar (9 m, 孟加拉国) |
89 % |
| Gopalpur (17 m, 印度) |
79 % |
| Goris Stream (1550 m, 亚美尼亚) |
83 % |
| Guiuan (60 m, 菲律宾) |
86 % |
| Guliston (347 m, 塔吉克斯坦) |
89 % |
| Gunung Sitoli/Binaka Airport (6 m, 印度尼西亚) |
93 % |
| Gurdzhaani (410 m, 佐治亚州) |
79 % |
| Guriat Airport (504 m, 沙特阿拉伯) |
50 % |
| Gwa (3 m, 缅甸) |
81 % |
| Hadatyn (753 m, 蒙古) |
26 % |
| Haima (146 m, 阿曼) |
100 % |
| Hanbogd (914 m, 蒙古) |
35 % |
| Hanimaadhoo (2 m, 马尔代夫) |
85 % |
| Heet (58 m, 伊拉克) |
55 % |
| Hkamti (146 m, 缅甸) |
81 % |
| Hmawbi (12 m, 缅甸) |
95 % |
| Homalin (131 m, 缅甸) |
80 % |
| Hua Hin (12 m, 泰国) |
68 % |
| Huai Pong Agromet (45 m, 泰国) |
75 % |
| Hunhataoortoo (1051 m, 蒙古) |
31 % |
| Huyen Tran (19 m, 越南) |
78 % |
| Ibra (469 m, 阿曼) |
64 % |
| Ilinskiy (188 m, 哈萨克斯坦) |
63 % |
| Imeni_lenina (262 m, 土库曼斯坦) |
62 % |
| Incheon IAP (7 m, 韩国) |
75 % |
| Infanta (7 m, 菲律宾) |
83 % |
| Intymak (614 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Irako (8 m, 日本) |
80 % |
| Irht (3276 m, 塔吉克斯坦) |
100 % |
| Irtyshsk (94 m, 哈萨克斯坦) |
60 % |
| Isambaj (563 m, 塔吉克斯坦) |
82 % |
| Isatai (-26 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Isfana (1300 m, 塔吉克斯坦) |
85 % |
| Ishkashim (2523 m, 塔吉克斯坦) |
74 % |
| Ishwardi Airport (14 m, 孟加拉国) |
83 % |
| Iskanderkul (2204 m, 塔吉克斯坦) |
85 % |
| It-agar (2011 m, 土库曼斯坦) |
78 % |
| Jakarta Planetarium and Observatory (8 m, 印度尼西亚) |
85 % |
| Jaksi (377 m, 哈萨克斯坦) |
94 % |
| Jang Bogo (29 m, 韩国) |
43 % |
| Jany-jer (600 m, 乌茨别克斯坦) |
99 % |
| Jargalant (1951 m, 蒙古) |
56 % |
| Jaslyk (127 m, 乌茨别克斯坦) |
52 % |
| Jay Prakash Narayan Airport (60 m, 印度) |
35 % |
| Jayapura/dok Ii (3 m, 印度尼西亚) |
85 % |
| Jeti-Konur (276 m, 哈萨克斯坦) |
66 % |
| Jinghe (411 m, 中国) |
91 % |
| Jizan Regional Airport (7 m, 沙特阿拉伯) |
60 % |
| Juvai Semaring Airport (1094 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| Kaadedhdhoo Airport (2 m, 马尔代夫) |
87 % |
| Kadhdhoo (2 m, 马尔代夫) |
88 % |
| Kahnuj (470 m, 伊朗) |
35 % |
| Kajnar (842 m, 哈萨克斯坦) |
75 % |
| Kakol (1309 m, 巴基斯坦) |
93 % |
| Kalabahi (Alor) (12 m, 印度尼西亚) |
82 % |
| Kalaj Humo Valley (1284 m, 塔吉克斯坦) |
57 % |
| Kalewa (109 m, 缅甸) |
83 % |
| Kalianget (3 m, 印度尼西亚) |
89 % |
| Kalingapatnam (7 m, 印度) |
92 % |
| Kalinino (1507 m, 亚美尼亚) |
79 % |
| Kamemka (72 m, 哈萨克斯坦) |
87 % |
| Kamphaeng Phet (82 m, 泰国) |
72 % |
| Kanchanaburi Airport (29 m, 泰国) |
64 % |
| Kannur (18 m, 印度) |
82 % |
| Karabau (0 m, 哈萨克斯坦) |
61 % |
| Karabutak (229 m, 哈萨克斯坦) |
74 % |
| Karagandinskaya (515 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Karak (92 m, 哈萨克斯坦) |
65 % |
| Karakul Lake (3930 m, 塔吉克斯坦) |
91 % |
| Karasul (209 m, 哈萨克斯坦) |
74 % |
| Karatal (443 m, 哈萨克斯坦) |
87 % |
| Karaul (618 m, 哈萨克斯坦) |
72 % |
| Karaul Kel'Dy (186 m, 哈萨克斯坦) |
34 % |
| Karkaraly (812 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Karsakpay (488 m, 哈萨克斯坦) |
63 % |
| Katon-Karagaj (1081 m, 哈萨克斯坦) |
59 % |
| Kazaly (68 m, 哈萨克斯坦) |
68 % |
| Kazgorodok (422 m, 哈萨克斯坦) |
63 % |
| Kegen (1845 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Kerinci/depati (782 m, 印度尼西亚) |
93 % |
| Kerteh Airport (5 m, 马来西亚) |
95 % |
| Ketapang Airport (9 m, 印度尼西亚) |
92 % |
| Khalkh-Gol (688 m, 蒙古) |
33 % |
| Khanpur (88 m, 巴基斯坦) |
71 % |
| Khantau (504 m, 乌茨别克斯坦) |
57 % |
| Khatgal (1668 m, 蒙古) |
30 % |
| Khlong Yai (4 m, 泰国) |
87 % |
| Kho Hong Agromet (10 m, 泰国) |
89 % |
| Khovaling (1468 m, 塔吉克斯坦) |
100 % |
| Khujirt (1662 m, 蒙古) |
58 % |
| Khur (845 m, 伊朗) |
18 % |
| Khutag-Öndör (938 m, 蒙古) |
34 % |
| Kijma (272 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Kisyl-Arwat (92 m, 土库曼斯坦) |
35 % |
| Kizil-adir (924 m, 土库曼斯坦) |
97 % |
| Ko Lanta (3 m, 泰国) |
95 % |
| Kok-Su (1114 m, 哈萨克斯坦) |
69 % |
| Kokpekty (512 m, 哈萨克斯坦) |
73 % |
| Koktas (344 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Kolaka/pomalaa (15 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| Komsomol'skoe (257 m, 哈萨克斯坦) |
76 % |
| Komsomolec (187 m, 哈萨克斯坦) |
79 % |
| Konyrolen (1224 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Korangi Airport (22 m, 巴基斯坦) |
60 % |
| Kos-Istek (340 m, 哈萨克斯坦) |
79 % |
| Kotabaru/setagen (18 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| Krasnoarmejsk (153 m, 哈萨克斯坦) |
59 % |
| Krasnoyarskaya (113 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Krasnoznamenka (340 m, 哈萨克斯坦) |
88 % |
| Kugali (1385 m, 哈萨克斯坦) |
86 % |
| Kulaly Island (-21 m, 哈萨克斯坦) |
54 % |
| Kumarkhali (12 m, 孟加拉国) |
84 % |
| Kurcum (427 m, 哈萨克斯坦) |
79 % |
| Kurday (1145 m, 哈萨克斯坦) |
79 % |
| Kurmangazy (-22 m, 哈萨克斯坦) |
88 % |
| Kusmurun (110 m, 哈萨克斯坦) |
95 % |
| Kuygan (345 m, 哈萨克斯坦) |
82 % |
| Kyzylkum (185 m, 哈萨克斯坦) |
58 % |
| Kzil-Tus Sovkhoz (138 m, 哈萨克斯坦) |
72 % |
| Kzylzar (361 m, 哈萨克斯坦) |
61 % |
| Lahsh (2002 m, 塔吉克斯坦) |
87 % |
| Lampang (244 m, 泰国) |
66 % |
| Lampang Agromet (319 m, 泰国) |
78 % |
| Larantuka/gewaye (17 m, 印度尼西亚) |
67 % |
| Lebjazje (144 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Leninskoe (637 m, 土库曼斯坦) |
85 % |
| Lepsy (1189 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Loei (264 m, 泰国) |
69 % |
| Loei (254 m, 泰国) |
69 % |
| Lom Sak district (145 m, 泰国) |
66 % |
| Lugovoj (683 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Ma-ubin (5 m, 缅甸) |
89 % |
| Maanti (1430 m, 蒙古) |
47 % |
| Maasin (72 m, 菲律宾) |
78 % |
| Madrushkat (2236 m, 塔吉克斯坦) |
89 % |
| Mae Sot (197 m, 泰国) |
77 % |
| Mahambet (-14 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Maharana Pratap Airport (514 m, 印度) |
45 % |
| Maijdicourt (6 m, 孟加拉国) |
92 % |
| Makat (-21 m, 哈萨克斯坦) |
43 % |
| Malaybalay (627 m, 菲律宾) |
79 % |
| Malda Airport (31 m, 印度) |
51 % |
| Malibay (608 m, 哈萨克斯坦) |
79 % |
| Manaung (9 m, 缅甸) |
76 % |
| Manila Science Garden (46 m, 菲律宾) |
53 % |
| Mannar (3 m, 斯里兰卡) |
90 % |
| Manokwari/rendan (7 m, 印度尼西亚) |
83 % |
| Maraveh Tappeh (460 m, 伊朗) |
29 % |
| Marmul (269 m, 阿曼) |
97 % |
| Matad (907 m, 蒙古) |
17 % |
| Maumere / Flores Airport (3 m, 印度尼西亚) |
73 % |
| Mawlaik (116 m, 缅甸) |
80 % |
| Mec Mazra (1939 m, 亚美尼亚) |
76 % |
| Megri (627 m, 亚美尼亚) |
64 % |
| Merki (702 m, 土库曼斯坦) |
82 % |
| Mesaieed (5 m, 卡塔尔) |
72 % |
| Meulaboh Airport (90 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| Mikhailovka (114 m, 哈萨克斯坦) |
75 % |
| Mina (394 m, 沙特阿拉伯) |
53 % |
| Minbu (51 m, 缅甸) |
69 % |
| Mingaladon (29 m, 缅甸) |
93 % |
| Minicoy / Lakkadiven (2 m, 印度) |
88 % |
| Miyakejima Island (38 m, 日本) |
96 % |
| Moiynty (582 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| Molaly (564 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| Mount Sodom (10 m, 以色列) |
54 % |
| Mta-sabueti (1245 m, 格鲁吉亚) |
100 % |
| Muara Teweh (60 m, 印度尼西亚) |
86 % |
| Mugodzarskaja (398 m, 哈萨克斯坦) |
57 % |
| Muhrani (551 m, 佐治亚州) |
99 % |
| Nabire (3 m, 印度尼西亚) |
89 % |
| Naha Airport (6 m, 日本) |
85 % |
| Najran Domestic Airport (1212 m, 沙特阿拉伯) |
40 % |
| Nakhon Phanom (148 m, 泰国) |
55 % |
| Nakhon Phanom (153 m, 泰国) |
61 % |
| Nakhon Phanom Airport (179 m, 泰国) |
50 % |
| Naliya (25 m, 印度) |
62 % |
| Namlea/buru Isla (20 m, 印度尼西亚) |
86 % |
| Nan (202 m, 泰国) |
89 % |
| Nan Agromet (265 m, 泰国) |
89 % |
| Nang Rong district (182 m, 泰国) |
71 % |
| Nansang (981 m, 缅甸) |
86 % |
| Narynkol (1807 m, 哈萨克斯坦) |
86 % |
| Neot Smadar (403 m, 以色列) |
79 % |
| Nhà Bè (4 m, 越南) |
87 % |
| Nikli (0 m, 孟加拉国) |
94 % |
| Nogoonnuur (1480 m, 蒙古) |
21 % |
| Nong Khai Airport (174 m, 泰国) |
65 % |
| Nong Phlub Agromet (108 m, 泰国) |
77 % |
| Nongbualamphu (229 m, 泰国) |
64 % |
| Novoaleksjevka (142 m, 哈萨克斯坦) |
52 % |
| Novonikalaevka (258 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Novorossiyskoe (416 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Novotroitskoe (456 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| Numgambakkam (6 m, 印度) |
83 % |
| Nyaung-U (55 m, 马来西亚) |
79 % |
| Okha (7 m, 印度) |
87 % |
| Okhaldhunga (1720 m, 尼泊尔) |
37 % |
| Oporny (-3 m, 哈萨克斯坦) |
24 % |
| Padidan (47 m, 巴基斯坦) |
58 % |
| Pailin municipality (170 m, 柬埔寨) |
71 % |
| Pak Chong Agromet (388 m, 泰国) |
67 % |
| Palam (237 m, 印度) |
45 % |
| Palangkaraya/Panarung (27 m, 印度尼西亚) |
85 % |
| Palembang/Talangbetutu Airport (10 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| Pamban (11 m, 印度) |
84 % |
| Panj (327 m, 塔吉克斯坦) |
80 % |
| Panjgur (981 m, 巴基斯坦) |
34 % |
| Parachinar (1726 m, 巴基斯坦) |
75 % |
| Pathumthani Agromet (7 m, 泰国) |
82 % |
| Pattani Airport (6 m, 泰国) |
94 % |
| Patuakhali (3 m, 孟加拉国) |
99 % |
| Phatthalung (4 m, 泰国) |
91 % |
| Phayao (399 m, 泰国) |
58 % |
| Phetchabun (116 m, 泰国) |
69 % |
| Phliu Agromet (24 m, 泰国) |
86 % |
| Phonhong (179 m, 老挝) |
71 % |
| Phrae (163 m, 泰国) |
92 % |
| Phrasang (14 m, 泰国) |
95 % |
| Plaine Des Jarres Xiengkhouang (1050 m, 老挝) |
93 % |
| Podgornoje (1273 m, 哈萨克斯坦) |
57 % |
| Port of Belawan (3 m, 印度尼西亚) |
91 % |
| Port of Mongla (0 m, 孟加拉国) |
92 % |
| Prachinburi (6 m, 泰国) |
85 % |
| Prachuap Khiri Khan (5 m, 泰国) |
74 % |
| Prioserniy (388 m, 哈萨克斯坦) |
73 % |
| Prudky (992 m, 哈萨克斯坦) |
91 % |
| Pskem (1258 m, 乌茨别克斯坦) |
79 % |
| Punta Maria Borongan (3 m, 菲律宾) |
79 % |
| Pyinmana (104 m, 缅甸) |
81 % |
| Qabala International Airport (338 m, 阿塞拜疆) |
80 % |
| Qaisumah Airport (358 m, 沙特阿拉伯) |
50 % |
| Qumaira (633 m, 阿曼) |
51 % |
| Rabiah (382 m, 伊拉克) |
47 % |
| Rafaei (6 m, 伊拉克) |
62 % |
| Rafha Domestic Airport (444 m, 沙特阿拉伯) |
40 % |
| Raja Bhoj Airport (523 m, 印度) |
27 % |
| Rajarhat (31 m, 孟加拉国) |
91 % |
| Ranai (2 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| Ratchaburi (9 m, 泰国) |
91 % |
| Rayong Airport (5 m, 泰国) |
78 % |
| Rinchinlhumbe (1583 m, 蒙古) |
30 % |
| Rodnikovka (372 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| Rohri (68 m, 巴基斯坦) |
26 % |
| Rote/baa/lekunik (1 m, 印度尼西亚) |
79 % |
| Roxas (4 m, 菲律宾) |
77 % |
| Rushon (1981 m, 塔吉克斯坦) |
51 % |
| Rustaq (322 m, 阿曼) |
93 % |
| Ruteng (1170 m, 印度尼西亚) |
74 % |
| Ruzaevka (227 m, 哈萨克斯坦) |
89 % |
| Sa Dao (26 m, 泰国) |
98 % |
| Sabu/tardamu (26 m, 印度尼西亚) |
81 % |
| Safdarjung Airport (216 m, 印度) |
45 % |
| Safi-Abad Dezful (83 m, 伊朗) |
70 % |
| Sagiz (73 m, 哈萨克斯坦) |
84 % |
| Saidu Sharif (951 m, 巴基斯坦) |
94 % |
| Saikhan-Ovoo (1316 m, 蒙古) |
66 % |
| Saiq Airport (1755 m, 阿曼) |
91 % |
| Sakon Nakhon (172 m, 泰国) |
52 % |
| Sakon Nakhon Agromet (192 m, 泰国) |
64 % |
| Sakon Nakhon Airport (161 m, 泰国) |
40 % |
| Sam (88 m, 哈萨克斯坦) |
33 % |
| Samail (414 m, 阿曼) |
64 % |
| Samarskoe (524 m, 哈萨克斯坦) |
52 % |
| Samut Songkhram (4 m, 泰国) |
86 % |
| Samutprakan Agromet (4 m, 泰国) |
82 % |
| San Jose (3 m, 菲律宾) |
59 % |
| Sangley Point NAS (4 m, 菲律宾) |
66 % |
| Sanglok (2235 m, 塔吉克斯坦) |
100 % |
| Sarahs (275 m, 土库曼斯坦) |
49 % |
| Sarkand (1113 m, 哈萨克斯坦) |
67 % |
| Sarmi/orai (3 m, 印度尼西亚) |
79 % |
| Sary-Arka Airport (538 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Sary-Ozek (948 m, 哈萨克斯坦) |
60 % |
| Satkhira (6 m, 孟加拉国) |
79 % |
| Sattahip district (18 m, 泰国) |
79 % |
| Satun (6 m, 泰国) |
92 % |
| Sawi Agromet (13 m, 泰国) |
93 % |
| Seiyun Airport (701 m, 也门) |
55 % |
| Seleznevka (397 m, 哈萨克斯坦) |
61 % |
| Semey/Semipalatinsk (196 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| Semijarka (149 m, 哈萨克斯坦) |
81 % |
| Senber (229 m, 哈萨克斯坦) |
71 % |
| Seongsan (20 m, 韩国) |
90 % |
| Sepang/kl International (21 m, 马来西亚) |
95 % |
| Serui/yendosa (3 m, 印度尼西亚) |
92 % |
| Sevcenko (-14 m, 哈萨克斯坦) |
37 % |
| Shahristanskij Pereval (3143 m, 塔吉克斯坦) |
79 % |
| Sharbakty (149 m, 哈萨克斯坦) |
69 % |
| Sharurah Domestic Airport (725 m, 沙特阿拉伯) |
30 % |
| Shemonaikha (320 m, 哈萨克斯坦) |
90 % |
| Shine USA (1494 m, 蒙古) |
30 % |
| Shionomisaki Lighthouse (76 m, 日本) |
97 % |
| Shortandi (367 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Shubarkul (490 m, 哈萨克斯坦) |
56 % |
| Shyngyrlau (105 m, 哈萨克斯坦) |
83 % |
| Si Samrong Agromet (54 m, 泰国) |
79 % |
| Sibi (134 m, 巴基斯坦) |
60 % |
| Simara Airport (137 m, 尼泊尔) |
79 % |
| Sinait (57 m, 菲律宾) |
69 % |
| Singye (97 m, 朝鲜) |
59 % |
| Sintang/susilo (30 m, 印度尼西亚) |
100 % |
| Sirdaryo (264 m, 乌茨别克斯坦) |
83 % |
| Sisaket Agromet (129 m, 泰国) |
60 % |
| Song Tu Tay (S. W. Cay) (5 m, 越南) |
79 % |
| Songiin (1272 m, 蒙古) |
56 % |
| Spot Location (213 m, 蒙古) |
36 % |
| Stepnoe (243 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Suhar/Majis (4 m, 阿曼) |
89 % |
| Sukhothai Thani (50 m, 泰国) |
74 % |
| Sukhothai Thani Airport (54 m, 泰国) |
80 % |
| Sultanpur (100 m, 印度) |
60 % |
| Sumbawa Besar Airport (3 m, 印度尼西亚) |
74 % |
| Sunaynah (257 m, 阿曼) |
50 % |
| Suphan Buri (9 m, 泰国) |
77 % |
| Surat Thani Agromet (36 m, 泰国) |
96 % |
| Surin (144 m, 泰国) |
68 % |
| Surin (147 m, 泰国) |
63 % |
| Surkhet Airport (720 m, 尼泊尔) |
54 % |
| Suwayq (39 m, 阿曼) |
87 % |
| Täbris Airport (1361 m, 伊朗) |
40 % |
| Tahuna/naha (38 m, 印度尼西亚) |
81 % |
| Taipak (2 m, 哈萨克斯坦) |
59 % |
| Tak (126 m, 泰国) |
62 % |
| Takfa Agromet (93 m, 泰国) |
86 % |
| Takua Pa district (4 m, 泰国) |
94 % |
| Talin (1637 m, 亚美尼亚) |
54 % |
| Tamabulak (221 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Tamdy (237 m, 乌茨别克斯坦) |
23 % |
| Tanay (614 m, 菲律宾) |
75 % |
| Tanjung Priok (2 m, 印度尼西亚) |
87 % |
| Tanjung Redep/be (26 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| Taplejung (1732 m, 尼泊尔) |
76 % |
| Tarempa (3 m, 印度尼西亚) |
89 % |
| Tarialan (1235 m, 蒙古) |
31 % |
| Tariat (2055 m, 蒙古) |
44 % |
| Tasty (190 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Tataal (1064 m, 蒙古) |
37 % |
| Taungoo (49 m, 缅甸) |
82 % |
| Tavria (270 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Tayabas (158 m, 菲律宾) |
71 % |
| Tedshen (186 m, 土库曼斯坦) |
54 % |
| Telukbetung Airport (96 m, 印度尼西亚) |
99 % |
| Temir (234 m, 哈萨克斯坦) |
53 % |
| Tha Tum (130 m, 泰国) |
64 % |
| Thangone (185 m, 老挝) |
71 % |
| Thaphra Agromet (167 m, 泰国) |
62 % |
| Thoen district (192 m, 泰国) |
64 % |
| Thong Pha Phum district (99 m, 泰国) |
82 % |
| Thumrait Airport (467 m, 阿曼) |
78 % |
| Thung Chang (334 m, 泰国) |
92 % |
| Tian-shan' (3639 m, 吉尔吉斯) |
97 % |
| Tobol (208 m, 哈萨克斯坦) |
94 % |
| Tokmansay (368 m, 哈萨克斯坦) |
56 % |
| Tolbo (2100 m, 蒙古) |
34 % |
| Toli-Toli Airport (2 m, 印度尼西亚) |
97 % |
| Tondi (5 m, 印度) |
73 % |
| Tonhil (2094 m, 蒙古) |
22 % |
| Torgai (123 m, 哈萨克斯坦) |
63 % |
| Tosontsengel (1723 m, 蒙古) |
55 % |
| Trang (16 m, 泰国) |
90 % |
| Tsetsen Uul (1928 m, 蒙古) |
22 % |
| Tsogt-Ovoo (1298 m, 蒙古) |
62 % |
| Turgen (980 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| Tuscikuduk (56 m, 哈萨克斯坦) |
20 % |
| Tushchibek (240 m, 哈萨克斯坦) |
28 % |
| Tuya-ashu (3225 m, 土库曼斯坦) |
98 % |
| U Thong Agromet (7 m, 泰国) |
68 % |
| Ubon Ratchathani Agromet (131 m, 泰国) |
65 % |
| Uchadzhy (185 m, 土库曼斯坦) |
43 % |
| Uil (128 m, 哈萨克斯坦) |
58 % |
| Ujang Pandang/paotere (0 m, 印度尼西亚) |
72 % |
| Ujuk (366 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| Ulutau (632 m, 哈萨克斯坦) |
51 % |
| Ulygaiin Dugang (883 m, 蒙古) |
55 % |
| Umphang district (460 m, 泰国) |
88 % |
| Unzendake Mount (680 m, 日本) |
100 % |
| Urgamal (1262 m, 蒙古) |
24 % |
| Uricky (216 m, 哈萨克斯坦) |
75 % |
| Urzhar (491 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Uspenka (112 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Uzgen (1014 m, 塔吉克斯坦) |
92 % |
| Uzunagac (685 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Uzynbulak (362 m, 哈萨克斯坦) |
70 % |
| Varanasi / Babatpur (81 m, 印度) |
30 % |
| Viengsay (913 m, 老挝) |
73 % |
| Vijayawada Airport (24 m, 印度) |
90 % |
| Virac (37 m, 菲律宾) |
79 % |
| Vishakhapatnam Navy (4 m, 印度) |
89 % |
| Volodarskoe (319 m, 哈萨克斯坦) |
62 % |
| Vorotani Lernantck (2387 m, 亚美尼亚) |
54 % |
| Vozvishen Sovkhoz (127 m, 哈萨克斯坦) |
78 % |
| Waingapu Airport (12 m, 印度尼西亚) |
81 % |
| Wichian Buri district (70 m, 泰国) |
69 % |
| Willingdon (3 m, 印度) |
86 % |
| Xam Neua (1000 m, 老挝) |
85 % |
| Yala (36 m, 泰国) |
92 % |
| Yanvarcevo (38 m, 哈萨克斯坦) |
90 % |
| Yasoge (1837 m, 伊朗) |
76 % |
| Ye (7 m, 缅甸) |
100 % |
| Yegindybulak (776 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| Yrgyz (114 m, 哈萨克斯坦) |
44 % |
| Zabelovka (279 m, 哈萨克斯坦) |
91 % |
| Zaysan (603 m, 哈萨克斯坦) |
55 % |
| Zhaltyr (305 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Zhangiztobe (455 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| Zhansugirov (628 m, 哈萨克斯坦) |
3 % |
| Zharyk (656 m, 哈萨克斯坦) |
81 % |
| Zhob (1407 m, 巴基斯坦) |
48 % |
| Zhongshu (984 m, 中国) |
82 % |
| Zhympity (32 m, 哈萨克斯坦) |
87 % |
| Zlikha (138 m, 哈萨克斯坦) |
64 % |
| Zuz-Agac (422 m, 哈萨克斯坦) |
72 % |
| t (792 m, 伊朗) |
65 % |
| tt麦地那机场 (636 m, 沙特阿拉伯) |
75 % |
| 丁青 (3874 m, 中国) |
79 % |
| 七角井 (732 m, 中国) |
12 % |
| 万源 (674 m, 中国) |
59 % |
| 万雅老机场 (80 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| 三亚 (7 m, 中国) |
93 % |
| 三亚凤凰国际机场 (27 m, 中国) |
80 % |
| 三宝颜 (6 m, 菲律宾) |
87 % |
| 三寶瓏 (3 m, 印度尼西亚) |
83 % |
| 三寶瓏 機場 (3 m, 印度尼西亚) |
78 % |
| 三池渊 (1381 m, 朝鲜) |
63 % |
| 三澤 (39 m, 日本) |
95 % |
| 三穗 (631 m, 中国) |
93 % |
| 三马林达/Temindung (230 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| 上川岛 (18 m, 中国) |
89 % |
| 上海市 (4 m, 中国) |
84 % |
| 上野 (161 m, 日本) |
93 % |
| 下关 (19 m, 日本) |
96 % |
| 下地島機場 (16 m, 日本) |
90 % |
| 与那国岛 (37 m, 日本) |
86 % |
| 丘鲁 (286 m, 印度) |
44 % |
| 东乌珠穆沁旗 (840 m, 中国) |
26 % |
| 东京 (36 m, 日本) |
88 % |
| 东京国际机场 (9 m, 日本) |
90 % |
| 东台 (5 m, 中国) |
87 % |
| 东方 (8 m, 中国) |
48 % |
| 东沙岛 (6 m, 中国) |
86 % |
| 东海雷达观测站 (37 m, 韩国) |
59 % |
| 东胜 (1459 m, 中国) |
31 % |
| 东豆川 (112 m, 韩国) |
77 % |
| 严原 (19 m, 日本) |
91 % |
| 中宁 (1193 m, 中国) |
72 % |
| 中標津機場 (68 m, 日本) |
85 % |
| 中江 (331 m, 朝鲜) |
91 % |
| 中部國際機場 (5 m, 日本) |
90 % |
| 丰宁 (661 m, 中国) |
67 % |
| 丰盛港 機場 (3 m, 马来西亚) |
95 % |
| 临江 (333 m, 中国) |
71 % |
| 丹东 (14 m, 中国) |
43 % |
| 丹兑 (11 m, 缅甸) |
92 % |
| 丹加地 (187 m, 尼泊尔) |
66 % |
| 丹庫塔 (1445 m, 尼泊尔) |
60 % |
| 丹戎施樂 (50 m, 印度尼西亚) |
87 % |
| 丹戎槟榔/Kijang (18 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 丹戎潘丹机场 (44 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| 丹老 (37 m, 缅甸) |
93 % |
| 丽江 (2394 m, 中国) |
47 % |
| 久姆拉 (2300 m, 尼泊尔) |
69 % |
| 久米岛 (5 m, 日本) |
87 % |
| 乌兰固木 (939 m, 蒙古) |
26 % |
| 乌兰巴托 (1306 m, 蒙古) |
50 % |
| 乌列盖 (1715 m, 蒙古) |
16 % |
| 乌塔罗姆机场 (3 m, 印度尼西亚) |
69 % |
| 乌多姆塞省 (636 m, 老挝) |
82 % |
| 乌尔米耶 (1316 m, 伊朗) |
40 % |
| 乌拉特中旗 (1290 m, 中国) |
32 % |
| 乌拉秋别 (1005 m, 塔吉克斯坦) |
85 % |
| 乌汶叻差他尼 (124 m, 泰国) |
58 % |
| 乌沙拉爾 (397 m, 哈萨克斯坦) |
65 % |
| 乌里雅苏台 (1759 m, 蒙古) |
48 % |
| 乌隆他尼 (178 m, 泰国) |
57 % |
| 乌鞘岭 (3044 m, 中国) |
77 % |
| 乌鲁木齐 (947 m, 中国) |
33 % |
| 乌鲁木齐机场 (654 m, 中国) |
30 % |
| 乐亭 (12 m, 中国) |
94 % |
| 乔巴山 (747 m, 蒙古) |
50 % |
| 九仙山 (1651 m, 中国) |
100 % |
| 九龙 (2994 m, 中国) |
81 % |
| 二连浩特 (966 m, 中国) |
26 % |
| 五台山 (2898 m, 中国) |
49 % |
| 井邑 (40 m, 韩国) |
87 % |
| 亚兹德 (1237 m, 伊朗) |
35 % |
| 亚实基伦 (6 m, 以色列) |
79 % |
| 亞蘇季 機場 (1825 m, 伊朗) |
75 % |
| 京都市 (47 m, 日本) |
95 % |
| 亳州 (42 m, 中国) |
64 % |
| 人吉 (148 m, 日本) |
92 % |
| 仁川廣域 (70 m, 韩国) |
76 % |
| 介休 (745 m, 中国) |
62 % |
| 他曲 (152 m, 老挝) |
68 % |
| 仙台 (44 m, 日本) |
69 % |
| 仙台機場 (5 m, 日本) |
80 % |
| 仙居 (0 m, 中国) |
88 % |
| 代杜利亚乌帕齐拉 (0 m, 孟加拉国) |
77 % |
| 代耶爾港 (4 m, 伊朗) |
63 % |
| 仰光机场 (15 m, 缅甸) |
88 % |
| 伊塞克 (1098 m, 哈萨克斯坦) |
77 % |
| 伊巴 (5 m, 菲律宾) |
70 % |
| 伊巴雅特機場 (124 m, 菲律宾) |
80 % |
| 伊拉姆 (1363 m, 伊朗) |
60 % |
| 伊拉姆 機場 (1342 m, 伊朗) |
60 % |
| 伊斯兰堡机场 (508 m, 巴基斯坦) |
77 % |
| 伊斯法罕 (1550 m, 伊朗) |
35 % |
| 伊春 (232 m, 中国) |
38 % |
| 伊朗沙赫爾 (591 m, 伊朗) |
30 % |
| 伊杰万 (732 m, 亚美尼亚) |
85 % |
| 伊玛目霍梅尼国际机场 (1007 m, 伊朗) |
40 % |
| 伍拉·賴國際機場 (1 m, 印度尼西亚) |
81 % |
| 伍道梁 (4613 m, 中国) |
92 % |
| 伏木 (13 m, 日本) |
92 % |
| 休欽斯克 (395 m, 哈萨克斯坦) |
53 % |
| 会泽 (2110 m, 中国) |
76 % |
| 会津若松 (217 m, 日本) |
58 % |
| 会理 (1788 m, 中国) |
41 % |
| 伯斯尼 (6 m, 巴基斯坦) |
87 % |
| 伯蒂亚拉 (251 m, 印度) |
86 % |
| 但馬飛行場 (210 m, 日本) |
90 % |
| 佐世保 (6 m, 日本) |
87 % |
| 佐德普尔 (224 m, 印度) |
30 % |
| 佐贺 (33 m, 日本) |
83 % |
| 佐贺机场 (2 m, 日本) |
95 % |
| 佛冈 (68 m, 中国) |
95 % |
| 佛统 (10 m, 泰国) |
78 % |
| 侯赛因国王国际机场 (51 m, 约旦) |
60 % |
| 保定 (19 m, 中国) |
73 % |
| 保寧 (19 m, 韩国) |
78 % |
| 保山 (1649 m, 中国) |
81 % |
| 信宜 (84 m, 中国) |
81 % |
| 信阳 (115 m, 中国) |
86 % |
| 修水 (147 m, 中国) |
97 % |
| 俱知安 (188 m, 日本) |
61 % |
| 倫格港 (14 m, 伊朗) |
50 % |
| 傑茲卡茲甘 (346 m, 哈萨克斯坦) |
67 % |
| 傑赫勒姆 (234 m, 巴基斯坦) |
94 % |
| 儋州 (169 m, 中国) |
53 % |
| 元山 (36 m, 朝鲜) |
82 % |
| 元江 (398 m, 中国) |
31 % |
| 先锋郡 (3 m, 朝鲜) |
73 % |
| 光州廣域 (74 m, 韩国) |
97 % |
| 克孜勒奧爾達 (130 m, 哈萨克斯坦) |
55 % |
| 克尔曼沙赫 (1322 m, 伊朗) |
55 % |
| 克山 (237 m, 中国) |
43 % |
| 克拉玛依 (428 m, 中国) |
25 % |
| 兖州 (53 m, 中国) |
56 % |
| 內德羅戈納沙達爾烏帕齊拉 (13 m, 孟加拉国) |
96 % |
| 內洛爾 (20 m, 印度) |
92 % |
| 全州 (55 m, 韩国) |
87 % |
| 八丈岛 (156 m, 日本) |
100 % |
| 八尾 機場 (13 m, 日本) |
90 % |
| 八戶 (28 m, 日本) |
94 % |
| 八莫 (113 m, 缅甸) |
73 % |
| 兰加马蒂 (63 m, 孟加拉国) |
83 % |
| 兰契 (652 m, 印度) |
40 % |
| 兰州 (1518 m, 中国) |
95 % |
| 关丹机场 (16 m, 马来西亚) |
90 % |
| 关西国际机场 (8 m, 日本) |
95 % |
| 兴仁 (1379 m, 中国) |
68 % |
| 内江东兴区 (0 m, 中国) |
72 % |
| 内赫班丹 (1211 m, 伊朗) |
21 % |
| 冈格阿纳加尔 (177 m, 印度) |
82 % |
| 冲永良部岛 (29 m, 日本) |
81 % |
| 冷岳机场 (46 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 冷湖 (2771 m, 中国) |
15 % |
| 凌家卫岛机场 (7 m, 马来西亚) |
90 % |
| 凤翔 (781 m, 中国) |
99 % |
| 凯尔基 (240 m, 土库曼斯坦) |
53 % |
| 凯山丰威汉 (145 m, 老挝) |
65 % |
| 凯拉萨哈尔 (30 m, 印度) |
95 % |
| 出云机场 (5 m, 日本) |
95 % |
| 函館 (44 m, 日本) |
90 % |
| 函館 機場 (36 m, 日本) |
95 % |
| 刚察 (3302 m, 中国) |
87 % |
| 利川 (90 m, 韩国) |
76 % |
| 利雅得国际机场 (614 m, 沙特阿拉伯) |
75 % |
| 前橋 (113 m, 日本) |
82 % |
| 功拉赛 (141 m, 泰国) |
68 % |
| 加兹温 (1278 m, 伊朗) |
49 % |
| 加尔各答 (6 m, 印度) |
79 % |
| 加尔各答机场 (6 m, 印度) |
70 % |
| 加尔姆 (1316 m, 塔吉克斯坦) |
99 % |
| 加瓦爾 (1960 m, 亚美尼亚) |
87 % |
| 加达格-贝蒂盖里 (650 m, 印度) |
89 % |
| 加马马拉莫机场 (8 m, 印度尼西亚) |
83 % |
| 努库斯 (77 m, 乌茨别克斯坦) |
35 % |
| 努库斯 機場 (77 m, 乌茨别克斯坦) |
35 % |
| 努羅塔 (485 m, 乌茨别克斯坦) |
73 % |
| 勃固 (15 m, 缅甸) |
94 % |
| 勃生 (10 m, 缅甸) |
94 % |
| 勐腊 (633 m, 中国) |
91 % |
| 勒克瑙机场 (128 m, 印度) |
50 % |
| 務安郡 機場 (2 m, 韩国) |
75 % |
| 化德 (1484 m, 中国) |
58 % |
| 北九州市 (6 m, 日本) |
95 % |
| 北京市 (55 m, 中国) |
63 % |
| 北京首都机场 (36 m, 中国) |
70 % |
| 北干巴鲁机场 (31 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 北欖坡 (35 m, 泰国) |
85 % |
| 北汕 (157 m, 老挝) |
81 % |
| 北海 (16 m, 中国) |
84 % |
| 北海 機場 (4 m, 马来西亚) |
85 % |
| 北见枝幸 (8 m, 日本) |
83 % |
| 北道区 (1084 m, 中国) |
78 % |
| 北𣴓 (176 m, 越南) |
94 % |
| 千歲 (30 m, 日本) |
65 % |
| 千葉 (19 m, 日本) |
84 % |
| 华家岭 (2450 m, 中国) |
78 % |
| 华山 (2063 m, 中国) |
99 % |
| 卑谬 (60 m, 缅甸) |
83 % |
| 南京 (7 m, 中国) |
74 % |
| 南京机场 (15 m, 中国) |
80 % |
| 南充 (310 m, 中国) |
59 % |
| 南原 (89 m, 韩国) |
91 % |
| 南城 (82 m, 中国) |
94 % |
| 南大東島 (21 m, 日本) |
92 % |
| 南奔 (298 m, 泰国) |
67 % |
| 南宁 (126 m, 中国) |
87 % |
| 南宁机场 (128 m, 中国) |
90 % |
| 南定 (3 m, 越南) |
88 % |
| 南岳 (1268 m, 中国) |
100 % |
| 南平 (128 m, 中国) |
97 % |
| 南昌 (50 m, 中国) |
99 % |
| 南沙岛 (5 m, 中国) |
76 % |
| 南浦特別 (47 m, 朝鲜) |
83 % |
| 南紀白濱機場 (92 m, 日本) |
95 % |
| 南阳 (131 m, 中国) |
71 % |
| 南鸟岛 (8 m, 日本) |
74 % |
| 博克图 (739 m, 中国) |
31 % |
| 博克拉 機場 (827 m, 尼泊尔) |
59 % |
| 博季努爾德 (1091 m, 伊朗) |
46 % |
| 博尔本德尔 機場 (7 m, 印度) |
79 % |
| 博格拉 (20 m, 孟加拉国) |
71 % |
| 博爾尼西 (537 m, 格鲁吉亚) |
74 % |
| 占碑 (25 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 占西 (249 m, 印度) |
43 % |
| 占贾 (311 m, 阿塞拜疆) |
88 % |
| 占贾 機場 (330 m, 阿塞拜疆) |
75 % |
| 卡什馬爾 (1109 m, 伊朗) |
25 % |
| 卡努爾 (281 m, 印度) |
50 % |
| 卡基纳达 (8 m, 印度) |
85 % |
| 卡尚 (982 m, 伊朗) |
30 % |
| 卡布斯蘇丹港 (4 m, 阿曼) |
81 % |
| 卡拉套 (535 m, 乌茨别克斯坦) |
85 % |
| 卡拉帕拉乌帕齐拉 (9 m, 孟加拉国) |
93 % |
| 卡拉干達 (553 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| 卡拉庫爾湖 (3930 m, 塔吉克斯坦) |
97 % |
| 卡拉潘 (41 m, 菲律宾) |
78 % |
| 卡拉特 (2017 m, 巴基斯坦) |
61 % |
| 卡爾巴拉 (29 m, 伊拉克) |
55 % |
| 卡爾希 (376 m, 乌茨别克斯坦) |
50 % |
| 卡瓦利 (22 m, 印度) |
86 % |
| 卡西古蘭 (4 m, 菲律宾) |
91 % |
| 卡西姆地區機場 (648 m, 沙特阿拉伯) |
70 % |
| 卡贊吉克 (31 m, 土库曼斯坦) |
20 % |
| 卡齐古恩德 (1739 m, 印度) |
95 % |
| 卢武克 機場 (2 m, 印度尼西亚) |
90 % |
| 卢氏 (570 m, 中国) |
92 % |
| 印多尔法机场 (567 m, 印度) |
42 % |
| 厄斯克門 (292 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| 厄斯克門 機場 (286 m, 哈萨克斯坦) |
95 % |
| 原州 (151 m, 韩国) |
60 % |
| 原平 (838 m, 中国) |
58 % |
| 厦门 (139 m, 中国) |
92 % |
| 厦门机场 (18 m, 中国) |
95 % |
| 古卡相 (2012 m, 亚美尼亚) |
86 % |
| 古尔伯加 (459 m, 印度) |
37 % |
| 古德洛尔 (12 m, 印度) |
88 % |
| 古晋机场 (27 m, 马来西亚) |
95 % |
| 古纳 (478 m, 印度) |
43 % |
| 古達 (5 m, 马来西亚) |
85 % |
| 古邦 / 帝汶岛机场 (108 m, 印度尼西亚) |
82 % |
| 台东 (10 m, 台湾) |
66 % |
| 台北松山机场 (6 m, 台湾) |
70 % |
| 台北桃园机场 (48 m, 台湾) |
80 % |
| 叶里门多 (397 m, 哈萨克斯坦) |
83 % |
| 司马威机场 (87 m, 印度尼西亚) |
91 % |
| 合作 (2910 m, 中国) |
86 % |
| 合川 (7 m, 日本) |
80 % |
| 合肥 (36 m, 中国) |
72 % |
| 合艾机场 (35 m, 泰国) |
98 % |
| 吉兰太 (1033 m, 中国) |
40 % |
| 吉安 (78 m, 中国) |
93 % |
| 吉扎克 (345 m, 乌茨别克斯坦) |
47 % |
| 吉沃尼 機場 (57 m, 巴基斯坦) |
83 % |
| 吉达机场 (King Abdul Aziz) (17 m, 沙特阿拉伯) |
45 % |
| 吉隆坡机场 (22 m, 马来西亚) |
95 % |
| 名古屋 (56 m, 日本) |
82 % |
| 名瀨 (8 m, 日本) |
72 % |
| 名護 (7 m, 日本) |
80 % |
| 吐鲁番地区 (37 m, 中国) |
19 % |
| 吕泗 (10 m, 中国) |
80 % |
| 吳 (5 m, 日本) |
98 % |
| 呵叻 機場 (187 m, 泰国) |
80 % |
| 呼和浩特 (1065 m, 中国) |
60 % |
| 呼玛 (179 m, 中国) |
46 % |
| 和布克赛尔 (1294 m, 中国) |
31 % |
| 和田 (1375 m, 中国) |
55 % |
| 咸兴 (22 m, 朝鲜) |
81 % |
| 咸阳 (479 m, 中国) |
95 % |
| 哈代拉 (6 m, 以色列) |
84 % |
| 哈伊勒机场 (1002 m, 沙特阿拉伯) |
75 % |
| 哈伊马角国际机场 (31 m, 阿拉伯联合酋长国) |
35 % |
| 哈卡 (1866 m, 缅甸) |
64 % |
| 哈奈根 (202 m, 伊拉克) |
40 % |
| 哈密地区 (739 m, 中国) |
26 % |
| 哈尔滨 (143 m, 中国) |
50 % |
| 哈巴河 (534 m, 中国) |
39 % |
| 哈蒂亞烏帕齊拉 (4 m, 孟加拉国) |
100 % |
| 哈迪塞 (108 m, 伊拉克) |
56 % |
| 哈马丹 (1749 m, 伊朗) |
75 % |
| 哥伦打洛机场 (2 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 哥印拜陀 (399 m, 印度) |
75 % |
| 哥打基纳巴卢机场 (3 m, 马来西亚) |
85 % |
| 哥打巴鲁机场 (5 m, 马来西亚) |
85 % |
| 哥里 (609 m, 格鲁吉亚) |
84 % |
| 哥颂披赛 (154 m, 泰国) |
59 % |
| 唐山 (29 m, 中国) |
99 % |
| 喀什 (1291 m, 中国) |
60 % |
| 喬伊爾 (1286 m, 蒙古) |
42 % |
| 四平 (167 m, 中国) |
71 % |
| 四日 (56 m, 日本) |
99 % |
| 因帕爾 (774 m, 印度) |
95 % |
| 围场 (844 m, 中国) |
64 % |
| 固始 (44 m, 中国) |
85 % |
| 图尼 (19 m, 印度) |
86 % |
| 图珠岛 (24 m, 越南) |
89 % |
| 图里河 (733 m, 中国) |
47 % |
| 图阿尔 (12 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| 圖茲胡爾馬圖 (220 m, 伊拉克) |
39 % |
| 圖賴夫 機場 (852 m, 沙特阿拉伯) |
58 % |
| 土庫曼巴希 (82 m, 土库曼斯坦) |
15 % |
| 土庫曼巴希 機場 (85 m, 土库曼斯坦) |
10 % |
| 土庫曼納巴德 (190 m, 土库曼斯坦) |
40 % |
| 土格加劳 (62 m, 菲律宾) |
81 % |
| 土瓦 (17 m, 缅甸) |
92 % |
| 坤甸機場 (3 m, 印度尼西亚) |
93 % |
| 坦盖尔 (20 m, 孟加拉国) |
87 % |
| 埃基巴斯圖茲 (234 m, 哈萨克斯坦) |
54 % |
| 埃里温/兹瓦尔特诺茨 (854 m, 亚美尼亚) |
36 % |
| 基什岛 (30 m, 伊朗) |
60 % |
| 基什岛 機場 (30 m, 伊朗) |
60 % |
| 基爾庫克 (331 m, 伊拉克) |
36 % |
| 堅德布爾沙達爾烏帕齊拉 (7 m, 孟加拉国) |
93 % |
| 塔中 (1099 m, 中国) |
32 % |
| 塔什干机场 (488 m, 乌茨别克斯坦) |
55 % |
| 塔伊夫机场 (1453 m, 沙特阿拉伯) |
90 % |
| 塔城 (535 m, 中国) |
60 % |
| 塔巴斯 (711 m, 伊朗) |
13 % |
| 塔拉兹 (655 m, 哈萨克斯坦) |
93 % |
| 塔拉兹 機場 (666 m, 哈萨克斯坦) |
95 % |
| 塔拉斯 (1218 m, 吉尔吉斯) |
77 % |
| 塔拉斯烏帕齊拉 (16 m, 孟加拉国) |
83 % |
| 塔旺帕 (237 m, 泰国) |
88 % |
| 塔比拉蘭 (12 m, 菲律宾) |
77 % |
| 塔纳默拉 (16 m, 印度尼西亚) |
85 % |
| 塞公 (143 m, 老挝) |
63 % |
| 塞凡湖 (1917 m, 亚美尼亚) |
76 % |
| 塞勒姆 (278 m, 印度) |
45 % |
| 塞姆南 (1171 m, 伊朗) |
20 % |
| 境港 (4 m, 日本) |
100 % |
| 多伦 (1247 m, 中国) |
49 % |
| 多哈国际机场 (10 m, 卡塔尔) |
75 % |
| 多斯特克 (394 m, 哈萨克斯坦) |
61 % |
| 多渡津 (5 m, 日本) |
99 % |
| 多米尼克爱德华·奥索机场 (3 m, 印度尼西亚) |
80 % |
| 夜豐頌 (268 m, 泰国) |
67 % |
| 大分 (13 m, 日本) |
98 % |
| 大分机场 (8 m, 日本) |
95 % |
| 大同 (1069 m, 中国) |
57 % |
| 大岛 (79 m, 日本) |
98 % |
| 大島機場 (41 m, 日本) |
95 % |
| 大柴旦 (3174 m, 中国) |
43 % |
| 大田广域 (72 m, 韩国) |
74 % |
| 大船渡 (41 m, 日本) |
85 % |
| 大荔 (1992 m, 中国) |
56 % |
| 大连 (97 m, 中国) |
58 % |
| 大连机场 (32 m, 中国) |
60 % |
| 大邱廣域 (59 m, 韩国) |
80 % |
| 大邱美国空军基地 (35 m, 韩国) |
80 % |
| 大阪 (83 m, 日本) |
88 % |
| 大阪國際機場 (15 m, 日本) |
85 % |
| 大陈岛 (84 m, 中国) |
100 % |
| 大館能代機場 (87 m, 日本) |
90 % |
| 大马士革机场 (609 m, 叙利亚) |
70 % |
| 天安 (22 m, 韩国) |
83 % |
| 天津 (5 m, 中国) |
89 % |
| 天津机场 (3 m, 中国) |
75 % |
| 太原 (779 m, 中国) |
60 % |
| 太原 (32 m, 越南) |
82 % |
| 太原机场 (785 m, 中国) |
45 % |
| 奄美 機場 (7 m, 日本) |
70 % |
| 奇伊利 (153 m, 哈萨克斯坦) |
52 % |
| 奇台 (794 m, 中国) |
35 % |
| 奇姆肯特 (604 m, 哈萨克斯坦) |
75 % |
| 奈良 (109 m, 日本) |
95 % |
| 奉节 (303 m, 中国) |
90 % |
| 奎达国际机场 (1589 m, 巴基斯坦) |
21 % |
| 契特拉 (1500 m, 巴基斯坦) |
88 % |
| 奥恩戈莱 (12 m, 印度) |
90 % |
| 奥隆阿波机场 (19 m, 菲律宾) |
55 % |
| 女滿別機場 (36 m, 日本) |
70 % |
| 姘翠赴 (76 m, 朝鲜) |
59 % |
| 姬路 (40 m, 日本) |
94 % |
| 姹跺北 (31 m, 韩国) |
71 % |
| 威宁 (2236 m, 中国) |
80 % |
| 娉板北 (1536 m, 中国) |
42 % |
| 娉歌タ (1708 m, 中国) |
49 % |
| 娌规触 (15 m, 日本) |
80 % |
| 娣辨郸 (68 m, 日本) |
77 % |
| 娲ュ北 (147 m, 日本) |
100 % |
| 娴蜂鸡 (240 m, 中国) |
47 % |
| 婕冲钩 (203 m, 中国) |
97 % |
| 嫩江 (243 m, 中国) |
36 % |
| 孔敬 (195 m, 泰国) |
57 % |
| 孙吴 (235 m, 中国) |
38 % |
| 孟买 / 圣塔克鲁兹机场 (14 m, 印度) |
65 % |
| 孟津 (333 m, 中国) |
92 % |
| 宀″北 (18 m, 日本) |
93 % |
| 宁波 機場 (4 m, 中国) |
95 % |
| 宁越 (237 m, 韩国) |
67 % |
| 宇和島 (14 m, 日本) |
95 % |
| 宇部 機場 (8 m, 日本) |
95 % |
| 宇都宮 (140 m, 日本) |
84 % |
| 安东 (141 m, 韩国) |
87 % |
| 安州 (27 m, 朝鲜) |
63 % |
| 安巴拉 (273 m, 印度) |
64 % |
| 安布羅勞里 (545 m, 格鲁吉亚) |
85 % |
| 安庆 (20 m, 中国) |
96 % |
| 安康 (291 m, 中国) |
86 % |
| 安扎利港 (-26 m, 伊朗) |
97 % |
| 安汶 機場 (12 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 安达 (150 m, 中国) |
50 % |
| 安阳 (64 m, 中国) |
66 % |
| 宋卡 (7 m, 泰国) |
87 % |
| 定日 (4300 m, 中国) |
39 % |
| 定陶 (49 m, 中国) |
75 % |
| 宜宾 (342 m, 中国) |
79 % |
| 宜昌 (134 m, 中国) |
86 % |
| 宜春 (129 m, 中国) |
95 % |
| 宝国图 (401 m, 中国) |
35 % |
| 宝清 (83 m, 中国) |
50 % |
| 实兆远 / Pangkor Airport (8 m, 马来西亚) |
90 % |
| 实兑 (5 m, 缅甸) |
90 % |
| 实武牙机场 (3 m, 印度尼西亚) |
97 % |
| 实皆 (74 m, 缅甸) |
73 % |
| 室户岬 (187 m, 日本) |
100 % |
| 室蘭 (49 m, 日本) |
88 % |
| 宫古 (46 m, 日本) |
75 % |
| 宫崎机场 (9 m, 日本) |
75 % |
| 宮古島 (42 m, 日本) |
90 % |
| 宮崎縣 (15 m, 日本) |
73 % |
| 宽甸 (261 m, 中国) |
42 % |
| 宿毛 (11 m, 日本) |
91 % |
| 密支那 (147 m, 缅甸) |
74 % |
| 密铁拉 (220 m, 缅甸) |
63 % |
| 富吉拉 (28 m, 阿拉伯联合酋长国) |
65 % |
| 富国岛 (4 m, 越南) |
85 % |
| 富山 (17 m, 日本) |
87 % |
| 富山 機場 (27 m, 日本) |
90 % |
| 富蕴 (827 m, 中国) |
46 % |
| 富都 (53 m, 印度尼西亚) |
93 % |
| 富锦 (65 m, 中国) |
49 % |
| 寤跺病 (21 m, 日本) |
94 % |
| 寰峰扯 (6 m, 日本) |
96 % |
| 寻乌 (299 m, 中国) |
96 % |
| 寿都 (38 m, 日本) |
79 % |
| 射阳 (7 m, 中国) |
76 % |
| 對馬機場 (66 m, 日本) |
95 % |
| 小二沟 (288 m, 中国) |
40 % |
| 小兵浜 (5 m, 日本) |
90 % |
| 小松 機場 (10 m, 日本) |
95 % |
| 小樽 (26 m, 日本) |
46 % |
| 尚州 (100 m, 韩国) |
82 % |
| 尚志 (191 m, 中国) |
66 % |
| 尼扎马巴德 (381 m, 印度) |
47 % |
| 尼格诺 阿基诺国际机场 (15 m, 菲律宾) |
63 % |
| 尼泊爾根傑 機場 (165 m, 尼泊尔) |
75 % |
| 屋久島 (38 m, 日本) |
85 % |
| 山口 (18 m, 日本) |
96 % |
| 山形 (154 m, 日本) |
62 % |
| 山形 機場 (108 m, 日本) |
75 % |
| 山打根机场 (13 m, 马来西亚) |
85 % |
| 山萝 (676 m, 越南) |
72 % |
| 岐阜 (17 m, 日本) |
87 % |
| 岘港机场 (7 m, 越南) |
75 % |
| 岡山機場 (242 m, 日本) |
95 % |
| 岩見澤 (51 m, 日本) |
54 % |
| 岳阳 (52 m, 中国) |
100 % |
| 峨眉山 (3049 m, 中国) |
98 % |
| 島田 機場 (135 m, 日本) |
85 % |
| 嵊州 (108 m, 中国) |
88 % |
| 嵊泗 (81 m, 中国) |
88 % |
| 差安机场 (4 m, 泰国) |
70 % |
| 巴务巴务机场 (2 m, 印度尼西亚) |
97 % |
| 巴博勒薩爾 (-21 m, 伊朗) |
96 % |
| 巴厘巴板 (3 m, 印度尼西亚) |
71 % |
| 巴哈 (1652 m, 沙特阿拉伯) |
95 % |
| 巴哈尔登 (159 m, 土库曼斯坦) |
31 % |
| 巴哈瓦尔普尔 (113 m, 巴基斯坦) |
61 % |
| 巴塘 (2589 m, 中国) |
59 % |
| 巴士拉 (2 m, 伊拉克) |
45 % |
| 巴士拉 機場 (3 m, 伊拉克) |
44 % |
| 巴姆 (1067 m, 伊朗) |
23 % |
| 巴尔喀什 (350 m, 哈萨克斯坦) |
43 % |
| 巴尔梅尔 (193 m, 印度) |
28 % |
| 巴尼哈尔 (1630 m, 印度) |
97 % |
| 巴帕特拉 (10 m, 印度) |
83 % |
| 巴库 (5 m, 阿塞拜疆) |
90 % |
| 巴彦敖包 (926 m, 蒙古) |
38 % |
| 巴彦洪戈尔 (1859 m, 蒙古) |
52 % |
| 巴拉索尔 (20 m, 印度) |
80 % |
| 巴昔卡 (157 m, 印度) |
81 % |
| 巴東 機場 (3 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 巴林国际机场 (2 m, 巴林) |
80 % |
| 巴林左旗 (485 m, 中国) |
22 % |
| 巴格达 (0 m, 伊拉克) |
51 % |
| 巴楚 (1117 m, 中国) |
59 % |
| 巴甫洛達爾 (122 m, 哈萨克斯坦) |
60 % |
| 巴统 (32 m, 格鲁吉亚) |
95 % |
| 巴罗 (15 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 巴罗达 (39 m, 印度) |
40 % |
| 巴色 (102 m, 老挝) |
57 % |
| 巴赫赖奇 (124 m, 印度) |
47 % |
| 巴里薩爾 (4 m, 孟加拉国) |
93 % |
| 巴雷利 (169 m, 印度) |
49 % |
| 巴音布鲁克 (2459 m, 中国) |
91 % |
| 巴音毛道 (1329 m, 中国) |
35 % |
| 布什爾機場 (19 m, 伊朗) |
55 % |
| 布哈拉 (226 m, 乌茨别克斯坦) |
40 % |
| 布尔干 (1208 m, 蒙古) |
35 % |
| 布巴内什瓦尔 機場 (46 m, 印度) |
65 % |
| 布萊爾港 (79 m, 印度) |
85 % |
| 希塔昆达 (10 m, 孟加拉国) |
89 % |
| 希拉 (27 m, 伊拉克) |
58 % |
| 希拉克機場 (1524 m, 亚美尼亚) |
60 % |
| 希萨尔机场 (221 m, 印度) |
84 % |
| 帕塔亚 (61 m, 泰国) |
86 % |
| 帕安 (10 m, 缅甸) |
82 % |
| 帕拉迪普 (9 m, 印度) |
79 % |
| 帕格爾布爾 (44 m, 印度) |
45 % |
| 帕爾薩巴德 (32 m, 伊朗) |
95 % |
| 帕里 (4300 m, 中国) |
85 % |
| 帶廣 (43 m, 日本) |
93 % |
| 帶廣機場 (149 m, 日本) |
95 % |
| 平凉 (1348 m, 中国) |
57 % |
| 平戶 (59 m, 日本) |
100 % |
| 平澤 (14 m, 韩国) |
82 % |
| 广南 (1251 m, 中国) |
50 % |
| 广岛机场 (334 m, 日本) |
95 % |
| 广州 機場 (42 m, 中国) |
90 % |
| 广昌 (142 m, 中国) |
100 % |
| 庄他武里 (4 m, 泰国) |
86 % |
| 庄內町 (22 m, 日本) |
90 % |
| 庆阳 (1423 m, 中国) |
85 % |
| 庐山 (1165 m, 中国) |
100 % |
| 库尔勒 (933 m, 中国) |
52 % |
| 库尔纳 (4 m, 孟加拉国) |
88 % |
| 库斯塔奈 (170 m, 哈萨克斯坦) |
88 % |
| 库米拉 機場 (10 m, 孟加拉国) |
95 % |
| 库车 (1100 m, 中国) |
63 % |
| 庞卡兰布翁/Iskandar (25 m, 印度尼西亚) |
91 % |
| 庫什卡 (625 m, 土库曼斯坦) |
64 % |
| 庫利薩雷 (18 m, 哈萨克斯坦) |
42 % |
| 庫圖布迪亞烏帕齊拉 (7 m, 孟加拉国) |
88 % |
| 庫塔伊西 (114 m, 格鲁吉亚) |
97 % |
| 庫塔伊西國際機場 (68 m, 格鲁吉亚) |
95 % |
| 庫巴 (552 m, 阿塞拜疆) |
60 % |
| 庫爾干秋別 (429 m, 塔吉克斯坦) |
70 % |
| 康定 (2617 m, 中国) |
92 % |
| 廣島 (54 m, 日本) |
81 % |
| 廣義 (9 m, 越南) |
79 % |
| 延吉 (178 m, 中国) |
76 % |
| 延安 (959 m, 中国) |
62 % |
| 延布 機場 (10 m, 沙特阿拉伯) |
75 % |
| 开利开尔 (7 m, 印度) |
99 % |
| 开城特级 (70 m, 朝鲜) |
70 % |
| 张家口 (726 m, 中国) |
51 % |
| 张掖 (1483 m, 中国) |
23 % |
| 归仁 (6 m, 越南) |
92 % |
| 彦根 (89 m, 日本) |
89 % |
| 彬乌伦 (1078 m, 缅甸) |
82 % |
| 彭世洛 (46 m, 泰国) |
68 % |
| 彭佳屿 (102 m, 台湾) |
88 % |
| 彭吉肯特 (1015 m, 塔吉克斯坦) |
61 % |
| 彰武 (84 m, 中国) |
65 % |
| 彼得罗巴甫尔 (142 m, 哈萨克斯坦) |
54 % |
| 徐州 (42 m, 中国) |
55 % |
| 御前崎 (47 m, 日本) |
85 % |
| 德令哈 (2982 m, 中国) |
45 % |
| 德埃萨 (136 m, 印度) |
45 % |
| 德島 機場 (11 m, 日本) |
95 % |
| 德拉敦 (682 m, 印度) |
68 % |
| 德瓦尔卡 (11 m, 印度) |
94 % |
| 德那第 機場 (23 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 德钦 (3320 m, 中国) |
82 % |
| 怀来 (538 m, 中国) |
59 % |
| 思南 (418 m, 中国) |
100 % |
| 思茅 (1303 m, 中国) |
60 % |
| 怡保国际机场 (39 m, 马来西亚) |
90 % |
| 恒春 (24 m, 台湾) |
79 % |
| 恩施 (458 m, 中国) |
85 % |
| 恩科塔科塔机场 (274 m, 印度) |
23 % |
| 恰赫巴哈爾 (6 m, 伊朗) |
85 % |
| 惠山 (714 m, 朝鲜) |
61 % |
| 惠民县 (12 m, 中国) |
89 % |
| 戈勒克布爾 (77 m, 印度) |
40 % |
| 戈尔甘 (155 m, 伊朗) |
95 % |
| 成山头 (47 m, 中国) |
72 % |
| 成都双流机场 (495 m, 中国) |
60 % |
| 房县 (435 m, 中国) |
99 % |
| 扎博勒 (489 m, 伊朗) |
25 % |
| 扎卡塔雷 (490 m, 阿塞拜疆) |
64 % |
| 扎爾肯特 (645 m, 哈萨克斯坦) |
82 % |
| 扎门乌德 (964 m, 蒙古) |
30 % |
| 扎鲁特旗 (266 m, 中国) |
18 % |
| 扎黑丹 機場 (1370 m, 伊朗) |
20 % |
| 打拉根/朱瓦塔 (6 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 打鼓岭 (13 m, 中国) |
81 % |
| 托克马克 (817 m, 吉尔吉斯) |
91 % |
| 托托河 (4535 m, 中国) |
87 % |
| 托爾巴特海達里耶 (1333 m, 伊朗) |
34 % |
| 承德 (386 m, 中国) |
72 % |
| 披集 (38 m, 泰国) |
82 % |
| 抹谷 (1175 m, 缅甸) |
71 % |
| 拉什特 (37 m, 伊朗) |
100 % |
| 拉吉夫·甘地国际机场 (617 m, 印度) |
60 % |
| 拉塔基亚机场 (7 m, 叙利亚) |
80 % |
| 拉姆薩爾 (-20 m, 伊朗) |
80 % |
| 拉布哈 機場 (3 m, 印度尼西亚) |
87 % |
| 拉廊 (8 m, 泰国) |
82 % |
| 拉杰果德 (138 m, 印度) |
67 % |
| 拉杰沙希 (20 m, 孟加拉国) |
77 % |
| 拉特纳吉里 (67 m, 印度) |
82 % |
| 拉瓦格 (5 m, 菲律宾) |
60 % |
| 拉萨 (3650 m, 中国) |
45 % |
| 拉馬迪 (48 m, 伊拉克) |
65 % |
| 拉马古恩达姆 (156 m, 印度) |
65 % |
| 拐子湖 (960 m, 中国) |
29 % |
| 拜伊吉 (116 m, 伊拉克) |
58 % |
| 拜拉姆阿里 (240 m, 土库曼斯坦) |
70 % |
| 捷扎文斯克 (243 m, 哈萨克斯坦) |
100 % |
| 提克里特 (107 m, 伊拉克) |
56 % |
| 摩苏尔 (0 m, 伊拉克) |
51 % |
| 撒馬爾罕 (724 m, 乌茨别克斯坦) |
75 % |
| 敦化 (525 m, 中国) |
95 % |
| 敦賀 (12 m, 日本) |
78 % |
| 文莱国际机场 (15 m, 文莱) |
95 % |
| 斋普尔 (390 m, 印度) |
35 % |
| 斗湖机场 (20 m, 马来西亚) |
85 % |
| 斯利那加 (1587 m, 印度) |
96 % |
| 斯捷普諾戈爾斯克 (271 m, 哈萨克斯坦) |
63 % |
| 新东京国际(成田)机场 (44 m, 日本) |
90 % |
| 新加坡/巴耶利巴 (20 m, 新加坡) |
80 % |
| 新加坡机场 (16 m, 新加坡) |
77 % |
| 新及岛机场 (31 m, 印度尼西亚) |
100 % |
| 新山一國際機場 (19 m, 越南) |
90 % |
| 新巴尔虎右旗 (556 m, 中国) |
37 % |
| 新庄 (102 m, 日本) |
82 % |
| 新浦 (19 m, 朝鲜) |
76 % |
| 新潟 (6 m, 日本) |
66 % |
| 新潟 機場 (4 m, 日本) |
75 % |
| 新義州 (7 m, 朝鲜) |
45 % |
| 日光 (1294 m, 日本) |
95 % |
| 日喀则 (3837 m, 中国) |
24 % |
| 日照 (37 m, 中国) |
60 % |
| 日田 (84 m, 日本) |
96 % |
| 旭川 (140 m, 日本) |
59 % |
| 旭川機場 (208 m, 日本) |
60 % |
| 昆山 (9 m, 越南) |
86 % |
| 昆明 (1892 m, 中国) |
49 % |
| 昆明机场 (1895 m, 中国) |
45 % |
| 昆格勒 (64 m, 乌茨别克斯坦) |
62 % |
| 昌迪加尔 (308 m, 印度) |
68 % |
| 昌都 (3307 m, 中国) |
75 % |
| 明古鲁机场 (16 m, 印度尼西亚) |
89 % |
| 春川 (78 m, 韩国) |
72 % |
| 春武里 機場 (2 m, 泰国) |
83 % |
| 昭通 (1950 m, 中国) |
71 % |
| 晋州 (23 m, 韩国) |
88 % |
| 普吉机场 (9 m, 泰国) |
91 % |
| 普吉镇 (4 m, 泰国) |
83 % |
| 普尔尼亚 (38 m, 印度) |
83 % |
| 普杰机场 (80 m, 印度) |
49 % |
| 普林塞萨港 (15 m, 菲律宾) |
64 % |
| 普里 (6 m, 印度) |
90 % |
| 景德镇 (60 m, 中国) |
97 % |
| 景棟 (828 m, 缅甸) |
82 % |
| 景洪 (579 m, 中国) |
60 % |
| 曲麻莱 (4176 m, 中国) |
83 % |
| 更庆 (3201 m, 中国) |
81 % |
| 曼加洛尔 (102 m, 印度) |
95 % |
| 曼德勒 (76 m, 缅甸) |
60 % |
| 曼谷 (4 m, 泰国) |
90 % |
| 曼谷机场 (12 m, 泰国) |
79 % |
| 曼达勒戈壁 (1393 m, 蒙古) |
49 % |
| 會晒 (421 m, 老挝) |
83 % |
| 朗布尔 (34 m, 孟加拉国) |
87 % |
| 朗布隆 (47 m, 菲律宾) |
81 % |
| 朗芒芽地 (8 m, 菲律宾) |
75 % |
| 望加锡机场 (14 m, 印度尼西亚) |
87 % |
| 朝城 (38 m, 中国) |
70 % |
| 木伦 (1283 m, 蒙古) |
32 % |
| 木尔坦机场 (123 m, 巴基斯坦) |
75 % |
| 木浦 (39 m, 韩国) |
84 % |
| 本地治里 (38 m, 印度) |
89 % |
| 本溪 (185 m, 中国) |
91 % |
| 札幌 (8 m, 日本) |
60 % |
| 札幌市 (26 m, 日本) |
57 % |
| 朱安达国际机场 (3 m, 印度尼西亚) |
83 % |
| 朱安达国际机场 (3 m, 印度尼西亚) |
88 % |
| 杂多 (4068 m, 中国) |
77 % |
| 杜尚别机场 (800 m, 塔吉克斯坦) |
95 % |
| 束草 (19 m, 韩国) |
73 % |
| 杭州市 (43 m, 中国) |
88 % |
| 杭州机场 (6 m, 中国) |
90 % |
| 杰沙 (95 m, 缅甸) |
70 % |
| 杰索尔机场 (7 m, 孟加拉国) |
89 % |
| 東京直升飛機場 (8 m, 日本) |
90 % |
| 東枝 (1436 m, 缅甸) |
74 % |
| 松原 (136 m, 中国) |
50 % |
| 松山 (34 m, 日本) |
95 % |
| 松山機場 (7 m, 日本) |
95 % |
| 松本 (611 m, 日本) |
81 % |
| 松本機場 (661 m, 日本) |
80 % |
| 松江 (23 m, 日本) |
97 % |
| 松潘 (2852 m, 中国) |
75 % |
| 松迪布島 (6 m, 孟加拉国) |
87 % |
| 枕崎 (31 m, 日本) |
91 % |
| 林查班 (81 m, 泰国) |
83 % |
| 林芝 (3001 m, 中国) |
88 % |
| 林西 (800 m, 中国) |
25 % |
| 果阿/潘吉姆机场 (60 m, 印度) |
92 % |
| 枣阳 (127 m, 中国) |
92 % |
| 柔佛巴鲁/士乃 (40 m, 马来西亚) |
95 % |
| 查雅普拉 機場 (99 m, 印度尼西亚) |
73 % |
| 柯枝 機場 (8 m, 印度) |
90 % |
| 柳州 (97 m, 中国) |
83 % |
| 柴楨 (6 m, 柬埔寨) |
86 % |
| 根室 (39 m, 日本) |
95 % |
| 格塞尔 (3 m, 印度尼西亚) |
89 % |
| 格尔木 (2809 m, 中国) |
17 % |
| 格罗戈县 (5 m, 柬埔寨) |
100 % |
| 格雅机场 (116 m, 印度) |
40 % |
| 桂平 (44 m, 中国) |
82 % |
| 桂林 (166 m, 中国) |
95 % |
| 桐艾機場 (32 m, 泰国) |
90 % |
| 桑卡普拉 (巴韦安岛) (3 m, 印度尼西亚) |
77 % |
| 桑植 (322 m, 中国) |
100 % |
| 桔井 (23 m, 柬埔寨) |
84 % |
| 桦甸 (264 m, 中国) |
100 % |
| 梁平 (455 m, 中国) |
95 % |
| 梅县 (84 m, 中国) |
96 % |
| 梅赫拉巴德國際機場 (1191 m, 伊朗) |
20 % |
| 梧州 (120 m, 中国) |
77 % |
| 棉兰机场 (25 m, 印度尼西亚) |
96 % |
| 楠阿皮诺 (37 m, 印度尼西亚) |
98 % |
| 楦¤タ (234 m, 中国) |
79 % |
| 榆中 (1875 m, 中国) |
96 % |
| 榆林 (1058 m, 中国) |
52 % |
| 榆社 (1042 m, 中国) |
61 % |
| 榕江 (287 m, 中国) |
94 % |
| 榮機場 (6 m, 越南) |
71 % |
| 横滨 (42 m, 日本) |
92 % |
| 橫瀾島 (60 m, 印度) |
89 % |
| 檳城國際機場 (4 m, 马来西亚) |
85 % |
| 歐米迪耶 (27 m, 伊朗) |
40 % |
| 武冈 (340 m, 中国) |
90 % |
| 武夷山市 (221 m, 中国) |
95 % |
| 武汉 (23 m, 中国) |
95 % |
| 武端機場 (46 m, 菲律宾) |
74 % |
| 武都 (1079 m, 中国) |
65 % |
| 比亚克机场 (11 m, 印度尼西亚) |
99 % |
| 比什凯克 (760 m, 吉尔吉斯) |
83 % |
| 比卡内尔机场 (224 m, 印度) |
24 % |
| 比尔詹德 (1491 m, 伊朗) |
35 % |
| 比沙机场 (1162 m, 沙特阿拉伯) |
90 % |
| 比马 / 松巴哇 (2 m, 印度尼西亚) |
82 % |
| 毕节 (1511 m, 中国) |
75 % |
| 毛淡棉 (22 m, 缅甸) |
83 % |
| 民勤 (1367 m, 中国) |
39 % |
| 民都鲁 機場 (5 m, 马来西亚) |
95 % |
| 水原 (35 m, 韩国) |
63 % |
| 水戶 (31 m, 日本) |
73 % |
| 永安 (204 m, 中国) |
96 % |
| 汉中 (509 m, 中国) |
79 % |
| 汕头 (3 m, 中国) |
83 % |
| 汕头机场 (3 m, 中国) |
85 % |
| 汕尾 (5 m, 中国) |
87 % |
| 江刺 (12 m, 日本) |
77 % |
| 江城 (1121 m, 中国) |
62 % |
| 江界 (306 m, 朝鲜) |
58 % |
| 江陵 (26 m, 韩国) |
70 % |
| 沂源 (302 m, 中国) |
41 % |
| 沃季赫 機場 (24 m, 沙特阿拉伯) |
85 % |
| 沅陵 (143 m, 中国) |
85 % |
| 沈阳 (43 m, 中国) |
98 % |
| 沈阳机场 (60 m, 中国) |
70 % |
| 沙加国际机场 (33 m, 阿拉伯联合酋长国) |
50 % |
| 沙坝 (1581 m, 越南) |
38 % |
| 沙希德·哈希米内贾德国际机场 (999 m, 伊朗) |
65 % |
| 沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场 (1481 m, 伊朗) |
55 % |
| 沙拉灣 (180 m, 老挝) |
66 % |
| 沙璜 機場 (126 m, 印度尼西亚) |
91 % |
| 沙田 (8 m, 中国) |
81 % |
| 沙缴 (43 m, 泰国) |
90 % |
| 沙耶武里 (326 m, 老挝) |
91 % |
| 沙赫爾庫爾德 (2019 m, 伊朗) |
77 % |
| 沙赫阿馬納國際機場 (6 m, 孟加拉国) |
96 % |
| 沙赫魯德 (1345 m, 伊朗) |
37 % |
| 沙里院 (52 m, 朝鲜) |
79 % |
| 沙阿贾拉勒国际机场 (10 m, 孟加拉国) |
85 % |
| 河内机场 (6 m, 越南) |
90 % |
| 河口湖 (861 m, 日本) |
88 % |
| 河曲 (861 m, 中国) |
66 % |
| 河東郡 (8 m, 越南) |
84 % |
| 河池 (214 m, 中国) |
86 % |
| 河源 (41 m, 中国) |
92 % |
| 河靜 (3 m, 越南) |
56 % |
| 沾益 (1900 m, 中国) |
43 % |
| 泊头 (13 m, 中国) |
80 % |
| 法克法克 (141 m, 印度尼西亚) |
70 % |
| 法薩 (1288 m, 伊朗) |
60 % |
| 泗水 (3 m, 印度尼西亚) |
74 % |
| 波來古 (801 m, 越南) |
81 % |
| 波春 (51 m, 泰国) |
83 % |
| 波索 (2 m, 印度尼西亚) |
91 % |
| 泰兹普尔 (79 m, 印度) |
81 % |
| 泰勒阿費爾 (373 m, 伊拉克) |
45 % |
| 泰尔梅兹 (310 m, 乌茨别克斯坦) |
55 % |
| 泰布克机场 (768 m, 沙特阿拉伯) |
30 % |
| 泰来 (150 m, 中国) |
27 % |
| 洞海 (8 m, 越南) |
49 % |
| 津市 (18 m, 日本) |
100 % |
| 洲本 (112 m, 日本) |
100 % |
| 流浮山 (35 m, 中国) |
85 % |
| 济南 (58 m, 中国) |
68 % |
| 济州 (23 m, 韩国) |
83 % |
| 济州国际机场 (24 m, 韩国) |
90 % |
| 济良诺夫斯克 (492 m, 哈萨克斯坦) |
78 % |
| 浦东机场 (4 m, 中国) |
75 % |
| 浦城 (275 m, 中国) |
100 % |
| 浦河 (37 m, 日本) |
92 % |
| 浦那 (559 m, 印度) |
55 % |
| 浦项 (4 m, 韩国) |
72 % |
| 海力素 (1510 m, 中国) |
32 % |
| 海口 (24 m, 中国) |
61 % |
| 海口 機場 (23 m, 中国) |
70 % |
| 海塞卜 (3 m, 阿曼) |
51 % |
| 海州 (81 m, 朝鲜) |
69 % |
| 海得拉巴 機場 (545 m, 印度) |
55 % |
| 海得拉巴 機場 (30 m, 巴基斯坦) |
44 % |
| 海拉尔 (650 m, 中国) |
45 % |
| 海米斯穆谢特 機場 (2056 m, 沙特阿拉伯) |
65 % |
| 海阳 (64 m, 中国) |
46 % |
| 涓存渤 (1041 m, 中国) |
37 % |
| 涓存钵 (1503 m, 中国) |
53 % |
| 涓板北 (1200 m, 朝鲜) |
58 % |
| 涓芥按 (60 m, 中国) |
96 % |
| 淖毛湖 (469 m, 中国) |
21 % |
| 淮阴 (14 m, 中国) |
79 % |
| 深圳 (18 m, 中国) |
83 % |
| 深圳机场 (4 m, 中国) |
90 % |
| 淳安 (0 m, 中国) |
96 % |
| 清化 (5 m, 越南) |
92 % |
| 清原 (235 m, 中国) |
97 % |
| 清州 (59 m, 韩国) |
73 % |
| 清州机场 (60 m, 韩国) |
75 % |
| 清水 (33 m, 日本) |
94 % |
| 清津 (43 m, 朝鲜) |
71 % |
| 清莱国际机场 (390 m, 泰国) |
85 % |
| 清莱国际机场 (401 m, 泰国) |
87 % |
| 清萊 機場 (393 m, 泰国) |
79 % |
| 清迈机场 (314 m, 泰国) |
70 % |
| 温江 (540 m, 中国) |
77 % |
| 温都尔汗 (1033 m, 蒙古) |
48 % |
| 湛江 (38 m, 中国) |
74 % |
| 溧阳 (8 m, 中国) |
75 % |
| 满都拉 (1223 m, 中国) |
38 % |
| 滨松 (33 m, 日本) |
68 % |
| 漠河 (433 m, 中国) |
55 % |
| 潍坊 (22 m, 中国) |
72 % |
| 澜沧 (1054 m, 中国) |
72 % |
| 澳门凼仔机场 (114 m, 中国) |
95 % |
| 濱田 (20 m, 日本) |
100 % |
| 灏鹃凡 (27 m, 日本) |
100 % |
| 烏拉爾 (37 m, 哈萨克斯坦) |
95 % |
| 烏泰他尼 (26 m, 泰国) |
90 % |
| 烏爾根奇 (101 m, 乌茨别克斯坦) |
41 % |
| 焦夫机场 (689 m, 沙特阿拉伯) |
45 % |
| 熊本 (40 m, 日本) |
94 % |
| 熊本机场 (196 m, 日本) |
95 % |
| 熊谷 (31 m, 日本) |
89 % |
| 熙川 (155 m, 朝鲜) |
52 % |
| 父岛 (8 m, 日本) |
95 % |
| 牛深 (14 m, 日本) |
97 % |
| 牡丹江 (242 m, 中国) |
93 % |
| 特拉维夫机场 (49 m, 以色列) |
83 % |
| 特里凡得琅 機場 (64 m, 印度) |
80 % |
| 特里布万国际机场 (1337 m, 尼泊尔) |
50 % |
| 独山 (971 m, 中国) |
85 % |
| 狮泉河 (4280 m, 中国) |
40 % |
| 玉树 (3682 m, 中国) |
65 % |
| 玉门镇 (1527 m, 中国) |
28 % |
| 玛多 (4273 m, 中国) |
91 % |
| 珊瑚岛 (5 m, 中国) |
83 % |
| 班加羅爾 (921 m, 印度) |
65 % |
| 班库拉 (98 m, 印度) |
55 % |
| 班达机场 (21 m, 印度尼西亚) |
90 % |
| 琅勃拉邦 (305 m, 老挝) |
95 % |
| 琅南塔 (644 m, 老挝) |
99 % |
| 理塘 (3950 m, 中国) |
77 % |
| 琼海 (25 m, 中国) |
75 % |
| 瑗夸埂 (32 m, 日本) |
98 % |
| 瑙沙赫爾 (-21 m, 伊朗) |
83 % |
| 瑙沙赫爾 機場 (-18 m, 伊朗) |
80 % |
| 瑞丽 (776 m, 中国) |
74 % |
| 瑞安 (38 m, 中国) |
89 % |
| 瑞山 (27 m, 韩国) |
75 % |
| 瑞波 (110 m, 缅甸) |
55 % |
| 瑟德納 (316 m, 印度) |
33 % |
| 璧ゅ嘲 (572 m, 中国) |
48 % |
| 瓜寥尔 (207 m, 印度) |
49 % |
| 瓦岱國際機場 (0 m, 老挝) |
68 % |
| 瓦拉納西 (90 m, 印度) |
41 % |
| 瓦梅纳 機場 (1660 m, 印度尼西亚) |
77 % |
| 瓦纳佐尔 (1376 m, 亚美尼亚) |
80 % |
| 瓦迪達瓦西 機場 (622 m, 沙特阿拉伯) |
60 % |
| 甘孜 (3394 m, 中国) |
74 % |
| 甯稿痉 (35 m, 中国) |
97 % |
| 甲府 (281 m, 日本) |
74 % |
| 甲民武里 (12 m, 泰国) |
88 % |
| 甲米 (31 m, 泰国) |
96 % |
| 甲米 機場 (25 m, 泰国) |
95 % |
| 留萌 (28 m, 日本) |
50 % |
| 白川 (357 m, 日本) |
93 % |
| 白沙瓦 (329 m, 巴基斯坦) |
94 % |
| 白沙瓦国际机场 (360 m, 巴基斯坦) |
95 % |
| 白翎岛 (158 m, 韩国) |
76 % |
| 白龙尾岛 (56 m, 越南) |
98 % |
| 百色 (177 m, 中国) |
72 % |
| 百里飛行場 (36 m, 日本) |
70 % |
| 皎漂 (5 m, 缅甸) |
93 % |
| 皮亞朋 (2 m, 缅甸) |
94 % |
| 皮山 (1376 m, 中国) |
63 % |
| 盐池 (1356 m, 中国) |
49 % |
| 盛岡 (155 m, 日本) |
100 % |
| 直葛 (10 m, 印度尼西亚) |
90 % |
| 石卷 (43 m, 日本) |
94 % |
| 石垣岛 (11 m, 日本) |
85 % |
| 石家庄市 (81 m, 中国) |
51 % |
| 石廊崎 (56 m, 日本) |
91 % |
| 石浦 (127 m, 中国) |
99 % |
| 石見機場 (54 m, 日本) |
100 % |
| 硫磺岛 (116 m, 日本) |
80 % |
| 碧瑶 (1501 m, 菲律宾) |
84 % |
| 祖格迪迪 (118 m, 格鲁吉亚) |
100 % |
| 神户 (31 m, 日本) |
85 % |
| 神户 機場 (10 m, 日本) |
95 % |
| 福井 (17 m, 日本) |
88 % |
| 福冈机场 (15 m, 日本) |
95 % |
| 福山 (3 m, 日本) |
92 % |
| 福岛 (69 m, 日本) |
67 % |
| 福州 (85 m, 中国) |
95 % |
| 福江 (26 m, 日本) |
100 % |
| 福江 機場 (80 m, 日本) |
95 % |
| 福里德布尔 (9 m, 孟加拉国) |
95 % |
| 福鼎 (38 m, 中国) |
88 % |
| 离石 (951 m, 中国) |
61 % |
| 秋市 (7 m, 日本) |
100 % |
| 秋田 (22 m, 日本) |
84 % |
| 秋田 機場 (96 m, 日本) |
95 % |
| 种子岛 (18 m, 日本) |
88 % |
| 科伦 (0 m, 菲律宾) |
76 % |
| 科克切塔夫 (229 m, 哈萨克斯坦) |
57 % |
| 科克斯巴扎尔机场 (4 m, 孟加拉国) |
86 % |
| 科威特国际机场 (55 m, 科威特) |
46 % |
| 科布多城 (1405 m, 蒙古) |
9 % |
| 科摩林角 (37 m, 印度) |
78 % |
| 科曼 (1754 m, 伊朗) |
25 % |
| 科泽科德 (5 m, 印度) |
82 % |
| 科科瑙机场 (3 m, 印度尼西亚) |
78 % |
| 秩父 (219 m, 日本) |
76 % |
| 程逸 (64 m, 泰国) |
65 % |
| 稚內 (12 m, 日本) |
59 % |
| 稚內 機場 (11 m, 日本) |
50 % |
| 種子島機場 (237 m, 日本) |
95 % |
| 稻城 (3729 m, 中国) |
90 % |
| 穆尔加布 (3576 m, 塔吉克斯坦) |
73 % |
| 穆提亚拉西斯朱弗里机场 (6 m, 印度尼西亚) |
87 % |
| 穆里 (2127 m, 巴基斯坦) |
73 % |
| 突厥斯坦 (207 m, 哈萨克斯坦) |
42 % |
| 符琏 (116 m, 越南) |
89 % |
| 第比利斯 (428 m, 格鲁吉亚) |
73 % |
| 第比利斯国际机场 (495 m, 格鲁吉亚) |
65 % |
| 米亞內 (1110 m, 伊朗) |
35 % |
| 米子 (8 m, 日本) |
99 % |
| 紋別 (17 m, 日本) |
63 % |
| 紋別 機場 (24 m, 日本) |
70 % |
| 納希切萬 機場 (873 m, 阿塞拜疆) |
45 % |
| 納曼干 (474 m, 乌茨别克斯坦) |
82 % |
| 納杰夫 (32 m, 伊拉克) |
61 % |
| 素万那普机场 (6 m, 泰国) |
82 % |
| 素叻他尼 (7 m, 泰国) |
92 % |
| 網走 (44 m, 日本) |
67 % |
| 纳加帕蒂南 (3 m, 印度) |
90 % |
| 纳尔萨普尔 (9 m, 印度) |
75 % |
| 纳溪区 (364 m, 中国) |
100 % |
| 纳西克 (601 m, 印度) |
40 % |
| 纳西里耶 (5 m, 伊拉克) |
56 % |
| 纳闽 機場 (30 m, 马来西亚) |
95 % |
| 绍拉普尔机场 (479 m, 印度) |
49 % |
| 统营 (33 m, 韩国) |
88 % |
| 绥芬河 (498 m, 中国) |
93 % |
| 绮炬渤 (321 m, 中国) |
53 % |
| 维多利亚角 (47 m, 缅甸) |
81 % |
| 维沙卡帕特南/Waltair (66 m, 印度) |
74 % |
| 绵阳 (522 m, 中国) |
41 % |
| 绾蹭唬 (68 m, 日本) |
100 % |
| 缇ゅ北 (31 m, 韩国) |
80 % |
| 罗甸 (441 m, 中国) |
60 % |
| 羅斯哈尼卡拉海蝕洞 (10 m, 以色列) |
91 % |
| 美保飛行場 (7 m, 日本) |
95 % |
| 美里机场 (18 m, 马来西亚) |
90 % |
| 羽幌町 (10 m, 日本) |
39 % |
| 老河口 (91 m, 中国) |
93 % |
| 老街 (97 m, 越南) |
67 % |
| 耶路撒冷 (815 m, 以色列) |
93 % |
| 耿马 (1104 m, 中国) |
69 % |
| 肇庆 (12 m, 中国) |
81 % |
| 胜浦 (13 m, 日本) |
90 % |
| 能登機場 (219 m, 日本) |
90 % |
| 腊戍 (747 m, 缅甸) |
82 % |
| 腾冲 (1649 m, 中国) |
87 % |
| 臺中 (78 m, 台湾) |
66 % |
| 臺北 (9 m, 台湾) |
74 % |
| 臺南 (14 m, 台湾) |
75 % |
| 興實達 (26 m, 缅甸) |
90 % |
| 舞鹤 (23 m, 日本) |
91 % |
| 舟山 (37 m, 中国) |
93 % |
| 色达 (3896 m, 中国) |
86 % |
| 艾卜哈 (2093 m, 沙特阿拉伯) |
50 % |
| 艾哈迈德阿巴德机场 (55 m, 印度) |
30 % |
| 艾因國際機場 (262 m, 阿拉伯联合酋长国) |
55 % |
| 芒街 (7 m, 越南) |
82 % |
| 芜湖县 (16 m, 中国) |
65 % |
| 花卷機場 (93 m, 日本) |
95 % |
| 芷江 (273 m, 中国) |
98 % |
| 芽庄 (4 m, 越南) |
81 % |
| 苏丹阿都哈林机场 (5 m, 马来西亚) |
95 % |
| 苏加诺国际机场 (8 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 苏尔 (14 m, 阿曼) |
70 % |
| 苏恩达尔纳加尔 (875 m, 印度) |
94 % |
| 苏拉特 (12 m, 印度) |
75 % |
| 苏梅岛 (5 m, 泰国) |
91 % |
| 苏里高 (55 m, 菲律宾) |
84 % |
| 若尔盖 (3441 m, 中国) |
85 % |
| 苦思答儿 (1232 m, 巴基斯坦) |
29 % |
| 苦盏 (427 m, 塔吉克斯坦) |
89 % |
| 苦盏机场 (442 m, 塔吉克斯坦) |
85 % |
| 苫小牧 (8 m, 日本) |
79 % |
| 茫崖 (2945 m, 中国) |
34 % |
| 荆州 (33 m, 中国) |
89 % |
| 莎车 (1232 m, 中国) |
65 % |
| 莞岛 (35 m, 韩国) |
83 % |
| 莫拉限 (140 m, 泰国) |
58 % |
| 華富里 機場 (11 m, 泰国) |
88 % |
| 营口 (4 m, 中国) |
63 % |
| 萨南达季 (1373 m, 伊朗) |
60 % |
| 萨温拉基 (24 m, 印度尼西亚) |
79 % |
| 萨玛沃 (11 m, 伊拉克) |
46 % |
| 萨纳纳机场 (2 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 葡萄 (409 m, 马来西亚) |
98 % |
| 蒂魯吉拉帕利國際機場 (88 m, 印度) |
90 % |
| 蒂鲁帕蒂 (105 m, 印度) |
80 % |
| 蒙山 (145 m, 中国) |
91 % |
| 蒙育瓦铜矿 (82 m, 缅甸) |
69 % |
| 蒙自 (1302 m, 中国) |
31 % |
| 蓋奧克恰伊 (95 m, 阿塞拜疆) |
61 % |
| 蔚山广域 (36 m, 韩国) |
78 % |
| 蔚珍 (51 m, 韩国) |
62 % |
| 薩卜澤瓦爾 (978 m, 伊朗) |
18 % |
| 薩拉卜 (1682 m, 伊朗) |
60 % |
| 薩拉萬 (1195 m, 伊朗) |
22 % |
| 薩拉赫斯 (235 m, 伊朗) |
49 % |
| 薩格爾 (555 m, 印度) |
43 % |
| 薩蓋茲 (1523 m, 伊朗) |
79 % |
| 藩切 (5 m, 越南) |
83 % |
| 蘇庫爾 機場 (60 m, 巴基斯坦) |
50 % |
| 蘇萊曼尼亞 (843 m, 伊拉克) |
80 % |
| 蘭嶼 (325 m, 台湾) |
97 % |
| 虎林 (103 m, 中国) |
84 % |
| 虹桥机场 (7 m, 中国) |
65 % |
| 蚌埠 (22 m, 中国) |
66 % |
| 衢州 (71 m, 中国) |
95 % |
| 襄陽郡 機場 (74 m, 韩国) |
75 % |
| 西乌尔特 (981 m, 蒙古) |
32 % |
| 西乌珠穆沁旗 (997 m, 中国) |
32 % |
| 西冷 (40 m, 印度尼西亚) |
96 % |
| 西华 (53 m, 中国) |
90 % |
| 西宁 (2296 m, 中国) |
79 % |
| 西尔恰尔 (21 m, 印度) |
96 % |
| 西昌 (1599 m, 中国) |
69 % |
| 西歸浦 (51 m, 韩国) |
90 % |
| 西沙 (5 m, 中国) |
87 % |
| 西表島 (11 m, 日本) |
80 % |
| 西隆 (1600 m, 印度) |
91 % |
| 詩里阿曼 機場 (11 m, 马来西亚) |
95 % |
| 調布飛行場 (44 m, 日本) |
85 % |
| 讷瓦布沙阿 (38 m, 巴基斯坦) |
53 % |
| 诗巫 機場 (31 m, 马来西亚) |
95 % |
| 诹放 (762 m, 日本) |
81 % |
| 诺尔特拉基姆普尔 (102 m, 印度) |
95 % |
| 谅山 (263 m, 越南) |
88 % |
| 豐岡 (4 m, 日本) |
85 % |
| 費爾道斯 (1293 m, 伊朗) |
30 % |
| 賈斯克 (5 m, 伊朗) |
70 % |
| 賴布爾 機場 (298 m, 印度) |
63 % |
| 贝尔谢巴 (280 m, 以色列) |
87 % |
| 贝鲁特 (29 m, 黎巴嫩) |
90 % |
| 贵南 (3123 m, 中国) |
91 % |
| 贵阳 (1074 m, 中国) |
75 % |
| 费县 (120 m, 中国) |
50 % |
| 费尔干纳 (577 m, 乌茨别克斯坦) |
72 % |
| 费萨尔阿巴德 (184 m, 巴基斯坦) |
74 % |
| 贾姆穆 (323 m, 印度) |
69 % |
| 贾姆谢普尔 (142 m, 印度) |
56 % |
| 贾尔苏古达 (230 m, 印度) |
73 % |
| 贾巴尔普尔 (393 m, 印度) |
54 % |
| 贾拉拉巴德 (765 m, 吉尔吉斯) |
67 % |
| 贾格达尔普尔 (553 m, 印度) |
90 % |
| 贾沙梅尔 (231 m, 印度) |
17 % |
| 贾蒂旺宜 (50 m, 印度尼西亚) |
94 % |
| 赛义德布尔机场 (44 m, 孟加拉国) |
90 % |
| 赛音山达 (938 m, 蒙古) |
25 % |
| 赞詹 (1663 m, 伊朗) |
43 % |
| 赣州 (138 m, 中国) |
94 % |
| 赣榆 (10 m, 中国) |
66 % |
| 赫拉茲丹 (1765 m, 亚美尼亚) |
82 % |
| 車車爾勒格 (1691 m, 蒙古) |
35 % |
| 輕井澤町 (999 m, 日本) |
100 % |
| 轮岛 (14 m, 日本) |
84 % |
| 辽宁朝阳 (176 m, 中国) |
68 % |
| 达兰扎达嘎德 (1465 m, 蒙古) |
48 % |
| 达兰机场 (17 m, 沙特阿拉伯) |
75 % |
| 达卡机场 (9 m, 孟加拉国) |
84 % |
| 达尔本丁 (850 m, 巴基斯坦) |
26 % |
| 达尔罕茂明安 (1377 m, 中国) |
62 % |
| 达尔通格阿恩杰 (221 m, 印度) |
43 % |
| 达州 (344 m, 中国) |
79 % |
| 达日 (3968 m, 中国) |
90 % |
| 达曼 機場 (12 m, 沙特阿拉伯) |
50 % |
| 达沃 (18 m, 菲律宾) |
95 % |
| 迈萨良机场 (213 m, 泰国) |
71 % |
| 迈门辛 (19 m, 孟加拉国) |
94 % |
| 运城 (365 m, 中国) |
98 % |
| 连县 (98 m, 中国) |
97 % |
| 连平 (214 m, 中国) |
96 % |
| 连科兰 (-12 m, 阿塞拜疆) |
95 % |
| 迦百农 (24 m, 以色列) |
82 % |
| 迪亚蒙德哈尔博乌尔 (7 m, 印度) |
94 % |
| 迪姆拉烏帕齊拉 (54 m, 孟加拉国) |
91 % |
| 迪布鲁加尔 機場 (111 m, 印度) |
80 % |
| 迪帕亚尔锡尔格里 (617 m, 尼泊尔) |
55 % |
| 迪拜国际机场 (5 m, 阿拉伯联合酋长国) |
35 % |
| 迪瓦尼耶 (20 m, 伊拉克) |
50 % |
| 迪石 (3 m, 越南) |
74 % |
| 迪纳杰布尔 (37 m, 孟加拉国) |
91 % |
| 通河 (110 m, 中国) |
64 % |
| 通辽 (180 m, 中国) |
35 % |
| 通道 (397 m, 中国) |
100 % |
| 道孚 (2959 m, 中国) |
84 % |
| 邢台 (78 m, 中国) |
69 % |
| 那仁宝力格 (1183 m, 中国) |
21 % |
| 那坡 (794 m, 中国) |
96 % |
| 那拉提瓦 (5 m, 泰国) |
90 % |
| 那曲 (4508 m, 中国) |
48 % |
| 那格普尔机场 (310 m, 印度) |
95 % |
| 那空是贪玛叻 (3 m, 泰国) |
94 % |
| 那空是贪玛叻 機場 (4 m, 泰国) |
95 % |
| 那空是贪马叻机场 (6 m, 泰国) |
92 % |
| 那霸 (54 m, 日本) |
80 % |
| 邦加檳港 機場 (33 m, 印度尼西亚) |
96 % |
| 邦美蜀 (537 m, 越南) |
84 % |
| 邵武 (219 m, 中国) |
99 % |
| 邵阳 (248 m, 中国) |
93 % |
| 郑州市 (111 m, 中国) |
75 % |
| 郴州 (185 m, 中国) |
97 % |
| 都兰 (3192 m, 中国) |
26 % |
| 都城 (156 m, 日本) |
86 % |
| 鄂托克旗 (1381 m, 中国) |
43 % |
| 酉阳 (665 m, 中国) |
95 % |
| 酒泉 (1478 m, 中国) |
34 % |
| 酒田 (5 m, 日本) |
67 % |
| 里德 (811 m, 哈萨克斯坦) |
85 % |
| 重庆 (260 m, 中国) |
90 % |
| 金奈机场 (16 m, 印度) |
90 % |
| 金澤 (33 m, 日本) |
85 % |
| 金瓯角 (2 m, 越南) |
83 % |
| 金策 (23 m, 朝鲜) |
78 % |
| 釜山廣域 (70 m, 韩国) |
82 % |
| 釜山金海国际机场 (5 m, 韩国) |
80 % |
| 釧路 (40 m, 日本) |
94 % |
| 釧路 機場 (98 m, 日本) |
95 % |
| 銚子 (28 m, 日本) |
81 % |
| 錫亞爾科特國際機場 (247 m, 巴基斯坦) |
80 % |
| 錫爾詹 (1739 m, 伊朗) |
40 % |
| 錫爾赫特 機場 (35 m, 孟加拉国) |
83 % |
| 鍚西安 (1580 m, 亚美尼亚) |
85 % |
| 鐵原郡 (155 m, 韩国) |
66 % |
| 钟祥 (66 m, 中国) |
93 % |
| 钦州 (6 m, 中国) |
88 % |
| 铁干里克 (847 m, 中国) |
27 % |
| 银川 (1112 m, 中国) |
53 % |
| 锡亚尔科特 (256 m, 巴基斯坦) |
84 % |
| 锡林浩特 (1004 m, 中国) |
28 % |
| 锡鲁万纳塔普拉姆 (5 m, 印度) |
80 % |
| 锦州 (70 m, 中国) |
60 % |
| 長野 (419 m, 日本) |
66 % |
| 长岛 (40 m, 中国) |
72 % |
| 长岭 (190 m, 中国) |
62 % |
| 长崎 (35 m, 日本) |
87 % |
| 长崎机场 (5 m, 日本) |
90 % |
| 长春 (238 m, 中国) |
55 % |
| 长汀 (311 m, 中国) |
95 % |
| 长沙 機場 (68 m, 中国) |
95 % |
| 长沙县 (3 m, 越南) |
80 % |
| 长津 (1080 m, 朝鲜) |
71 % |
| 长洲 (79 m, 中国) |
99 % |
| 长渊 (34 m, 朝鲜) |
69 % |
| 长白 (1018 m, 中国) |
64 % |
| 阆中 (385 m, 中国) |
45 % |
| 阜阳 (33 m, 中国) |
79 % |
| 阳城 (659 m, 中国) |
79 % |
| 阳德 (279 m, 朝鲜) |
61 % |
| 阳江 (22 m, 中国) |
87 % |
| 阿久根 (45 m, 日本) |
100 % |
| 阿亞古茲 (655 m, 哈萨克斯坦) |
63 % |
| 阿什哈巴德 (210 m, 土库曼斯坦) |
35 % |
| 阿什塔拉克 (1090 m, 亚美尼亚) |
36 % |
| 阿克托比 機場 (219 m, 哈萨克斯坦) |
60 % |
| 阿加尔塔拉 機場 (16 m, 印度) |
95 % |
| 阿勒娅王后国际机场 (779 m, 约旦) |
70 % |
| 阿勒娅王后国际机场 (722 m, 约旦) |
95 % |
| 阿勒泰 (737 m, 中国) |
28 % |
| 阿合奇 (1986 m, 中国) |
70 % |
| 阿哈尔 (1390 m, 伊朗) |
51 % |
| 阿哈爾齊赫 (994 m, 格鲁吉亚) |
75 % |
| 阿哈萨机场 (178 m, 沙特阿拉伯) |
40 % |
| 阿姆利则机场 (234 m, 印度) |
95 % |
| 阿姆比卡普尔 (611 m, 印度) |
74 % |
| 阿尔卡雷克 (343 m, 哈萨克斯坦) |
70 % |
| 阿尔山 (997 m, 中国) |
34 % |
| 阿尔拜赫雷 (1813 m, 蒙古) |
55 % |
| 阿尔贝拉 機場 (420 m, 伊拉克) |
75 % |
| 阿尔达比勒 (1332 m, 伊朗) |
77 % |
| 阿尔达比勒 機場 (1315 m, 伊朗) |
95 % |
| 阿尔阿尔机场 (549 m, 沙特阿拉伯) |
55 % |
| 阿巴丹 (6 m, 伊朗) |
67 % |
| 阿巴代 (2030 m, 伊朗) |
47 % |
| 阿巴嘎旗 (1128 m, 中国) |
28 % |
| 阿巴斯港 機場 (10 m, 伊朗) |
45 % |
| 阿布扎比国际机场 (27 m, 阿拉伯联合酋长国) |
75 % |
| 阿布扎比机场 (5 m, 阿拉伯联合酋长国) |
80 % |
| 阿帕蘭 (1889 m, 亚美尼亚) |
76 % |
| 阿帕里 (3 m, 菲律宾) |
75 % |
| 阿拉克 (1708 m, 伊朗) |
40 % |
| 阿拉尔 (1013 m, 中国) |
45 % |
| 阿拉木圖 機場 (851 m, 哈萨克斯坦) |
80 % |
| 阿拉爾斯克 (62 m, 哈萨克斯坦) |
70 % |
| 阿斯塔納 (350 m, 哈萨克斯坦) |
95 % |
| 阿杰梅尔 (490 m, 印度) |
28 % |
| 阿爾塔沙特 (829 m, 亚美尼亚) |
73 % |
| 阿爾泰 (2181 m, 蒙古) |
19 % |
| 阿爾馬維爾 (861 m, 亚美尼亚) |
50 % |
| 阿特勞 (-22 m, 哈萨克斯坦) |
69 % |
| 阿特勞 機場 (-21 m, 哈萨克斯坦) |
65 % |
| 阿特巴薩爾 (304 m, 哈萨克斯坦) |
88 % |
| 阿瓦士机场 (22 m, 伊朗) |
50 % |
| 阿科尔 (384 m, 哈萨克斯坦) |
90 % |
| 阿科拉 (282 m, 印度) |
36 % |
| 阿纳恩塔普尔 (364 m, 印度) |
45 % |
| 阿迪拉马帕蒂纳姆 (5 m, 印度) |
83 % |
| 阿速坡 (103 m, 老挝) |
64 % |
| 阿里古達爾茲 (2034 m, 伊朗) |
58 % |
| 阿雷西 (240 m, 哈萨克斯坦) |
86 % |
| 阿马哈伊 (10 m, 印度尼西亚) |
83 % |
| 阿马拉 (9 m, 伊拉克) |
53 % |
| 陆奥 (5 m, 日本) |
92 % |
| 陵县 (19 m, 中国) |
80 % |
| 雄武町 (16 m, 日本) |
82 % |
| 雅各布阿巴德 (56 m, 巴基斯坦) |
33 % |
| 雅安 (629 m, 中国) |
87 % |
| 集宁 (1416 m, 中国) |
47 % |
| 集安 (179 m, 中国) |
55 % |
| 零陵 (174 m, 中国) |
100 % |
| 霍伊 (1103 m, 伊朗) |
58 % |
| 霍山 (68 m, 中国) |
93 % |
| 霍拉馬巴德 (1125 m, 伊朗) |
70 % |
| 霍拉馬巴德 機場 (1155 m, 伊朗) |
65 % |
| 霍纳瓦尔 (59 m, 印度) |
92 % |
| 霍羅格 (2077 m, 塔吉克斯坦) |
53 % |
| 青岛 (77 m, 中国) |
56 % |
| 青岛机场 (10 m, 中国) |
60 % |
| 青森 (4 m, 日本) |
92 % |
| 青森機場 (202 m, 日本) |
95 % |
| 青海河南 (3501 m, 中国) |
81 % |
| 青龙 (228 m, 中国) |
68 % |
| 靜岡 (15 m, 日本) |
72 % |
| 韶关 (68 m, 中国) |
97 % |
| 順化 (9 m, 越南) |
55 % |
| 順天 (75 m, 韩国) |
90 % |
| 飯塚 (38 m, 日本) |
97 % |
| 飯田 (529 m, 日本) |
85 % |
| 館山 (7 m, 日本) |
93 % |
| 首尔金浦国际机场 (17 m, 韩国) |
70 % |
| 首爾 (86 m, 韩国) |
62 % |
| 香港 (8 m, 中国) |
75 % |
| 馬圭 (75 m, 缅甸) |
70 % |
| 馬庫 (1411 m, 伊朗) |
38 % |
| 馬弗拉克 (683 m, 约旦) |
72 % |
| 馬拉蓋 (1340 m, 伊朗) |
25 % |
| 馬斯吉德蘇萊曼 (320 m, 伊朗) |
35 % |
| 馬斯巴特省 機場 (6 m, 菲律宾) |
74 % |
| 馬西拉島 機場 (19 m, 阿曼) |
90 % |
| 馬赫夏赫爾港 機場 (2 m, 伊朗) |
60 % |
| 马六甲 機場 (9 m, 马来西亚) |
90 % |
| 马哈巴德 (1385 m, 伊朗) |
58 % |
| 马塔兰/Selaparang (3 m, 印度尼西亚) |
92 % |
| 马尔康 (2666 m, 中国) |
87 % |
| 马山 (4 m, 韩国) |
79 % |
| 马杜赖 (131 m, 印度) |
80 % |
| 马杰内 (8 m, 印度尼西亚) |
84 % |
| 马桑巴 (50 m, 印度尼西亚) |
91 % |
| 马累机场 (2 m, 马尔代夫) |
85 % |
| 马老奇/Mopah (3 m, 印度尼西亚) |
88 % |
| 马辰 (20 m, 印度尼西亚) |
95 % |
| 马达里布尔 (13 m, 孟加拉国) |
94 % |
| 马雷 機場 (222 m, 土库曼斯坦) |
45 % |
| 马鬃山 (1770 m, 中国) |
24 % |
| 驻马店 (83 m, 中国) |
93 % |
| 骞冲悍 (371 m, 朝鲜) |
71 % |
| 骞冲￥ (36 m, 朝鲜) |
73 % |
| 骞垮熬 (34 m, 日本) |
96 % |
| 骞虫江 (31 m, 中国) |
93 % |
| 高山 (73 m, 韩国) |
96 % |
| 高山 (561 m, 日本) |
83 % |
| 高平 (243 m, 越南) |
95 % |
| 高敞郡 (56 m, 韩国) |
86 % |
| 高松 (10 m, 日本) |
90 % |
| 高松機場 (188 m, 日本) |
95 % |
| 高田 (18 m, 日本) |
90 % |
| 高知 (5 m, 日本) |
94 % |
| 高知機場 (12 m, 日本) |
90 % |
| 高雄机场 (33 m, 台湾) |
75 % |
| 高雷尔拉 (625 m, 印度) |
45 % |
| 魏县 (910 m, 中国) |
83 % |
| 鳥取 (15 m, 日本) |
98 % |
| 鸟取机场 (18 m, 日本) |
95 % |
| 鹿儿岛机场 (32 m, 日本) |
83 % |
| 麗水 (67 m, 韩国) |
94 % |
| 麦克坦 (24 m, 菲律宾) |
73 % |
| 麻城 (59 m, 中国) |
96 % |
| 黄山 (1836 m, 中国) |
100 % |
| 黎牙實比 (17 m, 菲律宾) |
85 % |
| 黎逸 (156 m, 泰国) |
64 % |
| 黎逸 (142 m, 泰国) |
67 % |
| 黑山島 (83 m, 韩国) |
91 % |
| 黑河 (166 m, 中国) |
32 % |
| 默吉利伯德讷姆 (3 m, 印度) |
93 % |
| 齐齐哈尔 (148 m, 中国) |
30 % |
| 龍淵郡 (6 m, 朝鲜) |
77 % |
| 龙口 (5 m, 中国) |
62 % |
| 龙州 (129 m, 中国) |
82 % |
| 龜城 (99 m, 朝鲜) |
62 % |
| 龟尾 (48 m, 韩国) |
80 % |
北- 南